把上海浦东、广州白云还有成都天府这些机场都推进了高位运行，南方航空公司还在广深至海南的航线上多安排了40%的宽体机。2月2日，北京首都机场3号航站楼的“天马”景观灯一亮，2026年春运就正式开始了。民航局给大家发的数据是，第一天就飞了1.9万架次航班，送了219万人次出门。北京首都和大兴机场这两处地方，估计在整个春运期间会起降8.88万架次，比去年多了1.67%。今年旅客多了探亲的还有旅游的两股劲儿搅在一起，东北冰天雪地那的旅游越搞越热乎，海南想躲开冷风吹的人也多。国航就在东北那边多塞进去15%的飞机运力，去哈尔滨的路线都用宽体机了，一个星期就能多出来1.2万个座位。东航也没闲着，把做买卖的商务快线飞机弄去了黑吉辽、云贵川还有华南那些地方，专门用来年前让大伙回家过年、年后出去玩。国际那边的生意也挺红火，去韩国和泰国的航线每天都要飞出去300多趟，占了国际航班的35%。东南亚那些新冒出来的市场表现特别好，印尼和越南的航班量比去年春运时涨了两成还多。国泰航空那边的账本也写得很清楚，菲律宾宿务、越南富国岛这些没人太去过的新地儿预订量涨了45%。澳洲那边也不差事儿，全家出去玩的人多了，上座率还保持在92%以上呢。航空公司这回还特意在服务上动点脑筋来救急。国航推出了个“安心购票保障”，能管两个小时内免费退票改签。东航的那个机票候补系统已经弄好了78条热门航线的网络版了，成功率比以前的窗口办事高出26%。南方航空公司在北京大兴到阿勒泰的那条雪道上弄了个“朝发夕至”的专线，能让人早上坐飞机到新疆晚上就能马上去滑雪。首都机场也在大厅里摆上了非遗窗花和十二生肖的布景，给大伙儿的旅途加点文化味儿。要是老天爷不给面子下雨下雪了怎么办？民航局早就把跨区域的应急办法都准备好了。华北那边管调度的局头透露说，北京机场除冰用的东西比去年多囤了18%；中南地区多修了12个网约车专用的停车场；长三角那边出租车也都能用智能系统来调度了。在这一趟“南北旅游双引擎”的拉动下，今年的春运航空市场变得更结实也更有活力了。从加宽宽体机去跑冰雪路线到候补系统的数字化升级，再到往国际新兴市场钻空子还有把服务保障搞全链条化。民航系统正在用细致的管理办法不断提高大伙儿坐飞机回家过年的品质。眼看春节就要来了，民航部门还会接着盯着客流量的变化看。到时候再根据实际情况把飞机票给大伙儿安上最安全、最方便、最暖心的回家路。