蒋明燊这个老伙计就是DHL的头儿，他跟我说，德中两家做生意那就是全球贸易稳当的地基。他叫John Pearson，名字挺洋气。这次我跟他聊了聊，他说现在全球经济乱糟糟的，德中和中国能把关系稳住，不光是帮了自己，也给全球的产业链供应链多了几分把握。 他特别拿中国当回事，说中国不光是发展最快的物流市场之一，更是DHL全球网里缺了不行的核心地盘。你看中国这制造业的广度和深度，在全世界都找不出第二个。这里是贸易流的大枢纽，也是搞跨境电商和搞供应链韧性的关键支柱。 现在这世道比以前更需要大家敞开了合作，还有点儿盼头。虽然国际形势挺复杂多变的，但德国在工程技术和创新上牛，中国在工业体系、搞数字化和绿色发展这块也很给力。两边凑一块儿，能把供应链搞得更灵活多样，技术合作也更深了。在全球产业链重新洗牌的时候，这种合作就像个“稳定器”。 咱们回过头看DHL进中国这四十多年的路。它可是最早那一批来的快递公司呢。这些年靠着德中经贸合作的框架，咱们给了企业在华发展的厚实底子。因为两国都想着开放贸易、搞基建还有技术创新，DHL才建出这么个覆盖很广的物流网络。 现在中国经济往高质量方向跑了，DHL的角色也变了。以前就是连个进出口的活儿，现在成了支持中国企业“走出去”的综合伙伴了。等到深圳那个超级口岸开了，DHL肯定会加大在华的投入，好让中国跟全球市场连接得更顺溜。 说起中国制造业往高端、智能、绿色那方向转的事儿，蒋明燊说这可太有意义了。因为要想搞可持续制造就得有可持续物流啊。现在大家都开始要碳中和运输、环保包装这些东西了。好在德中两家配合默契，这给我们提供了个强力框架。 现在很多中国企业都去欧洲搞市场呢，德国可是欧洲最大的经济体。这股劲儿把跨境物流服务给推向了端到端一体化的模式，仓储、末端配送、海关合规甚至退货管理全得管起来。企业在这些复杂的监管环境里想活得好，对供应链的灵活性和可视性要求就特别高。 多亏咱们在欧洲和中国都有很深的网络布局啊。DHL在促进德中双向贸易和投资中就是个桥梁角色。我们不仅能给企业提供物流支持还能提供本地的市场洞察呢。 在环保这块儿蒋明燊也特别看重德中合作的意义。双方现在都在拼命落实气候目标嘛，绿色低碳肯定是以后经贸合作的新亮点。DHL现在正按着“2050零排放”的蓝图搞碳中和运输和末端配送的电气化服务呢。 你看中国不光是货运量增长的引擎还是绿色物流解决方案的领头羊呢。咱们把服务跟中国的“双碳”目标还有数字经济愿景结合起来之后实力更强了，也能给全球供应链添把劲儿。 以前德中就是传统的制造和贸易往来为主现在已经变成了以创新和绿色转型为特色的高质量协同阶段了。在全球产业链加速调整的背景下双方以开放合作为基础朝着可持续发展的方向去干这种务实合作不光给企业腾出了大空间还能给全球经济稳增长注入动力呢。 作为最早进中国市场的国际快递企业自从上世纪80年代初进来之后就一直跟中方伙伴合作搞现代物流体系建设了从以前服务对外开放初期的进出口需求到现在帮企业走出去推动绿色数字化物流转型这一路走来一直都是务实合作互利共赢的路子所以说这次蒋明燊也是作为德国经济界代表之一跟着默茨总理访华去了这也显示了咱们集团想要深化德中经贸合作拓展双向投资和产业协同的决心呀！