春节前夕的北京大兴黄村货场一片繁忙。9时20分许，来自广州的X104次特快货物班列驶入站台，16节车厢装载着10万余件、350多吨的电商年货。电子产品、生鲜水产、热带水果、鲜花等商品，见证了这趟长途跋涉。 这样的班列并非个例。为应对春节年货采购高峰，国铁北京局建立了覆盖京津冀、大湾区、长三角的运输网络。每日开行的两对特快货物班列成为关键枢纽：北京至上海班列全程15小时，北京至广州班列全程24小时。特快货物班列最高运行时速达160公里，是目前运行速度等级最高的货运列车，以安全、准点、快捷赢得市场认可。 年货运输的高效进行，源于铁路部门的精心组织。北京铁路物流中心黄村营业部开辟了货物分拣、库存、装卸车等专用通道，形成流水线式的作业体系。到站后，来自铁路货场、顺丰、京东等单位的100余名工作人员迅速协作，通过传送带和分拣分装，确保大部分年货当天配送到消费者手中。"白天集货、夜间装车、朝发夕至"的运作节奏，充分反映了现代物流的效率。 运输压力前所未有。黄村营业部党支部书记洪宇鹏介绍，今年运送高峰从一周前启动，预计持续到除夕前。最高峰时，货场日均装卸量突破20万件，对设备、人力、协调能力都提出了严峻考验。为此，相应机构提前组织装卸劳力、机具和接驳汽车到位，加强与收货客户的沟通，确保整个链条无缝衔接。 截至2月11日，国铁北京局组织开行的特快货物班列累计运输各类年货物资700余万件。相比公路运输，铁路优势在于运量大、成本低、污染少，在应对春节这样的集中性需求时，更能体现其战略价值。
年货班列"星夜兼程"，送来的不仅是节前商品，更是城市运行的秩序与民生保障；把保供链条做得更顺、把运输时效做得更稳、把协同机制做得更细，才能让节日市场既"货足价稳"，也"暖意更浓"。在一趟趟准点抵达的班列背后，折射的是我国现代物流体系加快完善的步伐，以及超大规模市场强大的组织动员能力。