菏泽市计划在2018年的《民用机场布局规划》中，推出1.2万平方千米区域内的9座机场布局，包括东明、单县、巨野、曹县、成武等7县和高新区各1座通用机场。这次规划预计投资6亿元，用来建立起一个县县都有小机场的网络，让牡丹机场和其他通用机场能够协同发展。牡丹机场作为这个计划的重要组成部分，正冲刺着成为这个城市的交通枢纽。它计划开通10条航线，已经与7家航空公司签署了合作意向。这个机场一旦投入运营，预计年旅客吞吐量将达到90万人次，年货邮吞吐量达到6500吨。通过把这些数据转化为实际数字，机场每年将执行约9184架次飞机起降。 通用机场则有着不同的特点。这些小型机场通常设有1200米长的跑道，相比之下民航机场需要1800米长的跑道来满足波音747、空客A320等大型客机起降条件。通用航空还可以根据需求灵活选择水泥跑道或者草地、沙石地、雪地等地面条件进行建设。虽然这些小机场看起来像是科幻片里才有的场景，但它们却有着明确的用途：飞行员培训、空中巡查、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援和商务包机等。对于普通市民而言，他们依旧需要到牡丹机场乘坐大型客机旅行或者探亲访友。 这次规划让菏泽市实现了从无到有、从小到大的跨越。从2018年开始，山东省就把新增东明通用机场写入了2023—2025时间表。随后又陆续追加郓城、鄄城、单县、曹县、巨野和成武等6座机场建设项目，并计划在2026—2035年完成最后一块拼图。这次进步让菏泽市不仅拥有了一张“一市九场”的蓝图，更是把这个蓝图变成了现实中的工地实景。 在这个城市里，无论你要去哪个县区，都能打飞的直接到达目的地。虽然坐的可能不再是大型客机而是更灵活的通用航空器，但是你仍然可以享受到便捷高效的出行体验。菏泽市通过这次规划不仅提升了城市形象和经济发展水平，还让市民生活更加便捷和多彩。随着牡丹机场与通用航空协同发展的实现，“一市九场”的格局已经不再只是一个梦想，而是变成了跑道上的轰鸣声。