别看门头沟到苹果园这段路只有10.236公里，S1线磁浮列车跑个来回只要10.236公里的路程只要0120分，还不到吃顿饭的功夫，过去门头沟居民开车进城走石龙南路、阜石路、双峪桥、永定河再转金顶南路，哪怕不堵车也得30分钟，这趟磁浮开通后，时间一下子少了一半。 这次的项目设计就是为了方便住在87平方公里新城里的25万人的日常通勤，线路把苹果园站和地铁1号线连在了一起，以后还能接上6号线西延段，形成一条贯穿西部地区的大动脉。虽然施工要跨河跨路，难度很大，但建设方说了，明年载客肯定不会延期。 磁浮列车有个本事，是靠着一对吸力型电磁铁紧紧吸在轨道上，哪怕暂时离地1厘米也不怕脱轨。噪音方面也做得不错，比两个人隔着桌子聊天还小，这下永定河西岸的居民终于不用被轰鸣声吵了。 说到辐射和安全问题，工程师说这东西比收音机还安全得多。万一停电也不用担心，车里的蓄电池能提供20秒的应急电力，再加上底架上的轮子帮忙刹车，20秒内就能稳稳落地。 测试的时候还试过载重极限，不管是12吨还是15吨的重物，车身高低都能自动调节在8毫米以内的范围里，人多了也不沉。 明年这条线通车之后，石景山和门头沟就真的变成20分钟生活圈了。首列磁浮驶出石门营站台的那一刻，北京西部就正式开启了“贴地飞行”的时代。