春运进入第二天，广东省交通运输厅发布的监测数据显示，全省人员流动总量较首日下降2.2%，但不同运输方式表现迥异；水路运输以11.12万人次的单日客运量实现22.47%的同比高增长，该数据公路、铁路等传统主力运输方式增速放缓的背景下尤为突出。 分析认为，水路客运的亮眼表现与三上因素密切涉及的：其一，琼州海峡轮渡运力提升工程于2025年底竣工，粤西至海南航线运能扩容30%；其二，港澳高速客轮航线春运期间增开夜间班次，满足跨境探亲需求；其三，沿海旅游城市推出"海上春运"特色服务，吸引部分自驾游客转向更舒适的水路出行。 相比之下，公路出行总量虽仍占据93.8%的绝对比重，但结构变化显著。非营业性小客车出行量同比减少2.9%，反映出私家车分流效应持续减弱。而公路营业性客运量近200万人次，实现7.95%的同比增长，说明中短途班线客运正在复苏。铁路运输上，城际铁路网络完善带动7.99%的客运量增长，但高铁干线运力已接近饱和，环比降幅达12.22%。 粤港澳大湾区交通监测显示，核心区域高速公路车流量同比下降2.45%，这与区域内轨道交通网络日益完善直接相关。广佛环线、穗莞深城际等线路开通后，有效分流了约15%的城际公路客流。但值得关注的是，东莞虎门等传统堵点仍出现超过8公里的阶段性拥堵，暴露出路网结构性问题。 面对复杂形势，交通部门已启动三级应急响应机制。徐闻港等水路枢纽增设12个临时安检通道，对往返海南的车辆实施预约过海制度。民航上，白云机场T3航站楼投入运营后，国际航线保障能力提升40%，为后续春运高峰做好准备。 前瞻判断显示，随着春节临近，务工人员返乡潮将于2月5日前后达到峰值。预计水路客运量有望突破单日15万人次，创历史新高。而受寒潮天气影响，粤北山区高速公路可能面临阶段性管制，建议公众及时关注"粤省事"平台发布的实时路况。
春运作为一年一度的人口大迁移，其运行状况直接关系到经济社会的平稳运行。广东作为人口流入大省和经济大省，春运压力尤为突出。今年春运前两天的数据表明，在各部门的精心组织和科学调度下，多式联运体系正在起到越来越重要作用，不同运输方式的优势得到利用。特别是铁路、水路等运输方式的快速增长，预示着春运运输结构正在向更加合理、更加高效的方向发展。随着春运进程的推进，需要继续加强运输协调，优化资源配置，确保春运安全、有序、高效进行，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。