问题：地铁站口等人流密集区域，非法改装“残疾车”、电动自行车揽客现象易发多发。
此类车辆多存在无牌无证、性能改装、载客超限等问题，穿行于出入口、非机动车道乃至机动车道之间，既扰乱交通秩序，也加大碰撞、侧翻等事故风险，影响市民出行体验与城市公共安全。
原因：一是通勤换乘需求集中，地铁站周边短距离接驳需求旺盛，给非法营运提供了“市场空间”。
二是部分人员法律意识淡薄，抱有“成本低、来钱快”的侥幸心理，通过二手渠道购买老式车辆后私自改装以提高载客能力或速度。
三是个别车辆以“残疾车”名义掩护，企图规避监管，但实际驾驶人并不具备相应资格，安全管理缺位。
影响：非法营运车辆在早晚高峰和夜间时段集中出没，易造成站点周边道路拥堵、行人通行受阻。
更重要的是，改装车辆制动、照明、电气线路等安全性能难以保证，一旦发生事故，乘客权益与赔付责任难以落实，社会治理成本上升。
同时，“揽客—追逐—逃避检查”等行为还可能引发二次风险，危及现场群众与执法安全。
对策：针对上述隐患，闵行公安交管部门依托日常视频巡查与路面查控联动，围绕残疾车、电动自行车非法客运乱象高发的地铁站周边开展专项整治。
3月3日晚，民警在芦恒路地铁站口依法对相关车辆实施盘查时，韩某突然调转车头加速离开，后被守候民警于当日22时许抓获。
经查，韩某无残疾证、四肢健全，不具备驾驶残疾车资格；所驾车辆无牌且系非法改装，韩某供述车辆为二手购入，专门用于从事非法客运。
警方依法暂扣涉事车辆，并对其非法改装非机动车、未随身携带本市残疾人证等交通违法行为作出处罚；韩某因扰乱公共场所秩序的违法行为被依法行政拘留。
执法部门表示，将持续在重点点位、重点时段加密巡查与定点查处力度，形成“发现—处置—溯源”的闭环治理。
前景：治理地铁站周边非法客运，需要常态化执法与综合治理并重。
一方面，应继续发挥视频巡查、群众举报、数据研判作用，提升对无牌、改装及反复揽客车辆的识别能力；另一方面，推动站点周边交通组织优化与合规接驳供给完善，引导市民选择正规交通服务。
同时，通过普法宣传强化“改装即违法、载客须合规”的社会共识，推动形成守法经营、文明出行的良性秩序。
非法客运不仅是一个交通问题，更是一个涉及公共安全、社会秩序和诚信体系的问题。
韩某的案件虽然个案，但反映出整个社会在规范非法运营方面仍需加强努力。
公安机关的有力打击为维护城市运输秩序、保护市民出行安全奠定了基础。
展望未来，只有通过执法部门的持续高压、社会各界的广泛参与和市民的理性选择，才能真正净化出行环境，维护良好的城市秩序和诚信生态。