加拿大政府近日公布电动汽车产业发展计划，显示其新能源汽车政策进入调整新阶段。总理卡尼宣布——加拿大将投入23亿加元——为个人和企业购买或租赁电动汽车提供最高5000加元补贴，并另拨15亿加元用于充电基础设施建设。同时，政府将取消全国性电动汽车销售强制规定，改以更灵活的激励机制推进市场发展。
电动汽车转型既是能源与交通体系变革的一部分，也是产业竞争格局重塑的缩影。对加拿大而言，补贴和基建主要解决“用得起、用得方便”的现实问题；产业政策与国际合作则关系到“造得出来、卖得出去”的长期能力。如何在市场规律、社会承受度与国际环境变化之间保持政策的连续性与透明度，将成为其电动汽车战略能否持续推进的关键。