济滨高铁连接了济南和滨州，对山东全省的交通布局大有裨益。济阳、商河两站站房主体结构近日取得了突破性进展，因为它们的钢网架顶升作业圆满完成了。济滨高铁全线站房钢网架主体结构现在已经全部就位。济阳站房的屋顶使用了正放四角锥焊接空心球钢网架结构，跨度达到了108米，最大悬挑长度是2.25米。项目团队把大厅区域网架分成两次顶升作业来完成，累计顶升高度差不多24米。为了确保施工安全和质量，现场安装了2台全站仪，还在变形风险大的地方放了15个反射贴片进行监测。他们用全自动控制系统把精度控制在毫米级。商河站房跟济阳一样也是焊接空心球钢网架结构，顶升面积有4508平方米，总重量约357吨。设计标高是22米。他们设置了12个顶升点，还有12台油缸和液压泵站配合使用。 这次顶升工作让济滨高铁工程进入了新阶段。这项工作展示了我们的高铁站房建设技术已经非常成熟了。济滨高铁是山东省高速铁路网的重要组成部分。这次成功的顶升为铺轨、电气化以及站后工程施工创造了有利条件。济阳和商河这两个地方的成功顶升是重要标志。随着工程推进，这条高铁将进一步强化山东省内交通联系，为沿线经济社会发展注入新动力。