就在3月26日，一个重磅消息炸出来了，说是大众旗下的斯柯达要彻底退出中国市场了，这让杭州的斯柯达4S店瞬间没了影子。消息刚出来那会儿，很多网友都觉得太突然了。不过后来大众中国那边给出了说法，说他们在中国卖车这事儿不会马上停，起码还能撑到2026年年中，之后也会一直给咱们老车主提供保修和售后的服务。斯柯达其实是个老牌子了，创办于1895年，历史特别悠久，现在也是全球最老牌的四家汽车生产商之一。这家公司经历了好几次合并重组，到了1991年变成大众的子公司之后才迎来了技术上的大提升和市场的大扩展。 早在2006年，斯柯达就开始在中国布局了，他们靠“平价德系”这一定位，加上大众集团的技术支持，发展得很快。到了2018年的时候，销量达到了一个顶峰，卖出了34.1万辆车。那时候的中国市场简直是斯柯达的地盘，成了它在全球最大的单一市场。巅峰时期，光是在华的经销商就超过了500家，形成了一张覆盖全国的大网。明锐、速派、柯迪亚克这些车型特别受消费者喜欢。 但好景不长，中国汽车市场开始往电动化和智能化的方向转型之后，斯柯达就慢慢掉进了坑里。数据显示从2019年到2025年，销量下滑得特别厉害。比如2019年卖了28.2万辆，到了2025年就只剩下1.5万辆了，一年比一年少了15%，比起2018年的那个顶峰时期暴跌了超过95%，现在的市场份额连0.1%都不到了。就连最受欢迎的速派车也不行了，有时候一个月才卖出去25台。 除了销量不行之外，他们的渠道也缩得特别厉害。到了2025年的时候，在华的经销商只剩下78家了，而且大多数都是在别的上汽大众展厅里开个“店中店”，自己已经很难单独干了。查了下官网才发现杭州就剩下一家浙江迅通的4S店在顶着。后来记者去打电话问了问情况发现那家店早就关门了，售后业务都交给浙江申浙、浙江元泽这些上汽大众的4S店去做了。 大众中国这边解释说他们是给全球战略做了个调整，要把重心放在印度和东盟这些增长很快的地方去了。但他们也反复强调中国永远都是他们的核心市场。集团在这边建了快40座工厂呢，服务的客户超过了5000万人。他们还在国内设立了最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），专门搞智能网联汽车的开发技术。