当前我国汽车安全配置存明显的结构性失衡。数据显示，2025年乘用车新车自动紧急制动系统搭载率已超过60%，但装配情况与车型价格高度有关：32万元以上高端车型装配率达93%，而8万元以下入门级车型仅为2.6%。本应普遍覆盖的安全防护，现实中却被价格“分层”。这个现象也提示：关乎生命安全的技术不应成为消费等级的标识，更应作为社会基本保障。工信部发布的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901—2025）正是针对这一问题作出的制度回应。该标准由原推荐性国家标准升级为强制性标准，将于2028年元旦正式实施。自动紧急制动系统通过实时监测前方路况，在识别碰撞风险时先向驾驶员发出预警；若驾驶员未能及时反应，系统将自动制动减速，尽可能避免或减轻事故伤害。近年来，其在降低交通事故风险上的效果已得到验证。尤其在低能见度等复杂天气条件下，系统可在毫秒级完成响应，减少了多起可能造成严重后果的险情。
从选配走向标配、从高端专属走向更广覆盖，这项“生命安全标准”的升级反映了“人民至上、生命至上”的理念。随着汽车“新四化”进程加速，以强制性标准推动安全技术普及，不仅将影响行业竞争格局，也将为建设交通强国夯实安全基础。当技术红利更充分地惠及每一位道路使用者，“零伤亡”的交通安全愿景也将更继续。