2026年3月13日，中国汽车流通协会发布了2026年2月的库存调查结果，显示2月的库存系数为1.95，比1月份涨了31.8%，同比也涨了21.1%。这个数据给大家敲响了警钟，说明现在的库存确实在攀升。 为啥2月份库存系数会涨呢？原因主要有三方面。首先，春节长假让销售天数大大减少，门店客流和订单也跟着少了。其次，新能源购置税政策变了，还有车展促销的预期，大家都在观望，所以成交也变少了。最后是季度目标的压力，节后渠道补库的速度加快了。不过扣除春节假期的影响，工作日的日均销量还是在往上涨的，这说明市场需求还是有所回暖的。根据乘联分会的数据，2月份乘用车零售量达到了104.3万辆。按这个数据算下来，2月底经销商总库存量大概有200万辆。 接下来看看各品牌的情况。高端豪华和进口品牌的库存系数是1.72，环比涨了65.4%；合资品牌的库存系数是1.72，涨了16.2%；自主品牌的库存系数是2.11，涨了35.3%。这些品牌库存上涨的原因主要是春节季节性因素加上新能源购置税政策切换带来的短期影响。 值得注意的是有两个品牌的库存深度突破了2个月。现在总库存量大概是200万辆，比2025年的月平均库存量低一些。不过这个势头不太好，还是得小心对待。 展望3月份的市场情况还是挺乐观的。春季车展和新车集中投放会带动终端需求释放，像一汽丰田、北京现代、小鹏、蔚来这些主流车企也都在升级促销策略。各地政府也都在推购车补贴政策，比如沈阳追加了2000万元资金来支持消费活动。综合来看，3月汽车市场复苏的动能会更大一些。 但是市场里还有很多不确定因素存在呢。所以建议经销商们要多关注降本增效和优化库存结构方面的工作来提升运营韧性。中国汽车流通协会建议大家要根据实际情况理性预估市场需求，合理控制库存水平。同时还要加强“以旧换新和报废更新政策”的宣传工作。 说到这里我们可以顺便回顾一下历史。早在2010年3月协会就提出了“库存预警体系”，从2010年7月开始定期开展调查工作啦。这次调查是通过购销存数据来计算各品牌和行业的综合库存系数（库存系数=期末库存量/当期销售量）。协会通过这些数据来反映当前汽车市场的状况给厂家提供生产计划建议给经销商提供营销策略参考呢。 根据国际惯例来看库存系数在0.8~1.2之间是正常的范围啦如果超过1.5就要注意了如果超过2.5那就非常危险了。这次调查主要针对年度百强经销商集团覆盖了全国大部分省份千余家4S店还有55个品牌呢真的是非常全面啦！