就在7月22日这天，万达商要在常熟高新区那里把万达广场开起来。就在这会儿，万达商圈就像在给春天的到来倒计时一样，大伙都眼巴巴地盼着。这个项目可是花了快三年的功夫才搞出来的。为了让开业那天客流别把路堵死，万达公司和高新园联合了常熟运管处、常运公交公司，凑在一块儿开了个会，专门给北边的公交网络“补补课”。会上，大家心里头主要想知道三件事：第一是能不能接住这么大的客流；第二是老百姓出门还方不方便；第三是怎么借着万达的人气把北边的辐射力给提起来。这些问题被翻来覆去地盘问了好几回，最后商量出了一套“增援”的招数。 早在开会之前，大家就已经摸清了底子：高峰期有多少人挤公交车、小区里住得有多密、还有公司上下班的人流是啥情况、公交站的条件好不好……这些数据都摆在了台面上。万达公司和常运公交公司先把自己的需求给列出来了，高新园跟运管处就负责出钱出力——计划要新增7条公交线路、让已经有的车跑得更久一点、车次更密一些、还想试点搞那种“点对点”的定制班车，顺便还规划了几个临时的公交站。这么一来就能保证大家伙儿出门就能上车，下车就能直接逛商场。 有了这次的动作，北边的生活社区再也不是“老样子”了。以前老是因为离主城区远觉得不方便，现在随着公交运力上来了，两边的时间和空间距离一下子就缩短了不少。上下班花在路上的时间少了，想买啥东西的范围也大了。这一来不仅是小区的形象变好了，住在那儿的人心里头也踏实了。以后北边不光是住的地方了，还能像在主城区一样享受各种好东西，真正实现了“同城化”。