长江中游界牌水道的左汊新航道这回算是彻底通了。8月29日这天，中新网记者武一力在武汉发回消息，说是“沔阳7006”轮在28日中午12点零5分的时候，就在航标的指引下，稳稳地驶进了这条航道，这也意味着新航道正式启用。 这条水道位于长江的城陵矶到武汉之间，原本因为水情复杂，右边那个水道通航条件越来越差，从2019年开始的好几年里，每到枯水期都得专门去疏浚。到了2024年更是搞了足足9个月的管控，这就直接导致每天平均有四十多艘船走不了，搞得物流成本一下子就涨了15%到20%，成了航运的老大难问题。 负责这事的长江航道局疏浚养护处高级工程师汪奇峰说，他们一直盯着水情看，通过三维建模和物理试验的验证，才找到了让左边这个水道发展起来的办法。现在他们不光能预判河势变不变，施工方案也能优化得更周全。 为了把这个梗阻给彻底解决掉，今年7月下旬的时候，他们趁着水位一直偏低的时机派了三艘船去干活，硬是挖了145万方的土方，才把左边的通道给打通。干活的时候他们还不停测数据、设航标，这才让船过的时候感觉不到航道变了。 长江岳阳航道处航道科科长卢平给大伙儿算了笔账，现在走左边这条路时间能缩短10%。加上口子开到了200米宽，大船的最大吃水也能再增加0.8米，以后一年能多拉1500万吨货，物流成本也就跟着降下来了，物资运输的效率也就提上来了。