中铁建工集团给东营南站屋盖成功进行了滑移就位，解决了跨铁路施工难题。津潍高铁作为沿海通道的重要组成部分，正在山东省东营市建设中。这个车站的设计灵感来自当地的东方白鹳，建筑外形模仿白鹳展翅飞翔。站房总重量为1400吨，钢屋盖长度为195米。 为了完成这个巨大的屋盖结构，建设团队选择了一种创新的施工工艺。他们把钢屋盖分块拼装在地面上，然后用液压顶推系统把它推动到设计位置。这样一来，他们就避开了在铁路线上方高空作业的危险。经过大约2个小时的精确操作，最后一块钢屋盖单元被顺利滑移到位。 这次滑移不仅让东营南站主体钢结构实现了“空中合龙”，也标志着项目攻克了跨越繁忙铁路干线施工的难题。东营南站是津潍高铁的重要客运枢纽，最高容纳人数可达2200人。 项目团队在423个昼夜的时间里努力工作，逐步实现了多个关键节点。他们于2025年1月完成钢结构首吊，5月恢复德大铁路运行，10月完成首吊钢屋盖滑移分块等任务。这次成功滑移就位是这些努力的结果。 这个项目在施工过程中采用了智能化建造理念和技术创新。他们自主研发的屋面全系统滑移技术已被列入中铁建工集团重点科研课题，并通过了中国施工企业管理协会的科研项目立项申报。这种技术提高了施工安全性和可靠性，同时也减少了对铁路运营的影响。 东营南站钢屋盖成功滑移给津潍高铁建设带来了重要技术胜利。它展现了现代工程建设中智能化、精细化管理水平，也体现了建设者们勇于挑战、精益求精的精神。这个车站未来将成为助力区域经济发展和便利群众出行的重要交通枢纽。