在2026年3月22日晚，油价调整让很多人头疼，但比亚迪插混车主却显得格外从容。因为比亚迪第五代DM技术给了一个很棒的解决方案：可油可电，怎么开都省。在城区开的时候用电，每周只需充一次电。2026款秦PLUS DM-i等车型已经把纯电续航提升到了210公里，这就意味着每天通勤30公里的话，一次充电就能覆盖一周的出行需求。如果你家里有充电设施的话，每度电只需要花0.5元钱。这样算下来，一年下来用电的费用不会超过4000元。反观同级别的燃油车油耗普遍在7.5L/100KM，在现在8.53元一升的油价下，跑2万公里油费就要接近1.3万元。仅仅这一项就能省下近万元。 对于必须烧油的情况，比亚迪也有很好的解决办法。通过OTA升级后百公里油耗只有2.6L，在这种状态下每公里油费成本只有0.23元左右。而且像秦L DM-i这种车，满油满电续航能达到2148公里以上。如果你从北京开到上海这样的长途旅行就不用担心了。 面对油价大涨的情况，比亚迪插混给出了“可油可电”的双重自由：充电方便时用纯电模式享受低耗能；赶时间或者长途旅行时用混动模式也能有2.6L超低油耗；充电站排队时就去加油；觉得油价太贵时就转身去充电。怎么选都很划算。 在中东局势紧张背景下这次国内成品油价格将迎来新一轮上调。在3月23日24时国内汽油价格每升上调了0.87元左右。全国92号汽油平均价格来到了8.53元/L,95号汽油均价也突破9元大关。这意味着加满一箱油将比之前多花50元左右。 面对这次油价飙升,燃油车车主叫苦不迭,但比亚迪插混车主却显得格外从容。 对于日常通勤来说, 比亚迪大电池DM-i车型给出了“用电自由”的解决方案。 秦PLUS DM-i 这次把CLTC纯电续航提升至210km, 直接杀入8万级市场。 这意味着, 以日均通勤30公里计算, 一次充电足以覆盖一整周的出行需求。 对于有家用充电桩用户, 每度电费仅0.5元, 年能耗成本不足4000元。 对于必须用油场景比亚迪也给出了答案, 百公里2.6L油耗, 加油也不心疼。 即使跑长途需要烧油, 比亚迪插混同样底气十足。 第五代DM技术通过OTA升级, 百公里亏电油耗已优化至2.6L, 再创全球插混油耗新低。 满油满电综合续航可达2148公里以上。 面对这次油价大涨, 比亚迪插混给出了“可油可电”的双重自由：充电方便时用纯电模式享受低耗能；赶时间或者长途旅行时用混动模式也能有2.6L超低油耗；充电站排队时就去加油；觉得油价太贵时就转身去充电。怎么选都很划算。 比亚迪插混的核心优势不是单纯的电或单纯的油而是“可油可电”的双重自由: 充电方便时用纯电模式享受低耗能；赶时间或者长途旅行时用混动模式也能有2.6L超低油耗；充电站排队时就去加油；觉得油价太贵时就转身去充电。怎么选都很划算。 面对这次油价大涨，比亚迪插混给出了“可油可电”的双重自由：- 充电方便时, 用纯电模式, 享受每公里几分钱的低成本- 赶时间或跑长途时, 用混动模式, 2.6L超低油耗同样省心- 充电站排队, 掉头去加油；油价太贵, 转身去充电——怎么选都划算面对油价大涨, 比亚迪插混交出了一份从容的答卷.