2023年，中国男子公路自行车运动迎来了新的契机。由中国自行车运动协会主办的职业联赛正式开赛，让本土选手有更多机会参与高水平赛事。这个职业联赛的举办，就是要给中国车手补上经验这块短板。赵锦山曾参与制定联赛竞赛规程，他认为环上海赛这样的高水平赛事与职业联赛，能帮助中国车手们学习国外职业选手的技战术、训练手段和方法。 这个次上海举办的环上海·新城自行车赛成功举办了两年。今年，这个赛事升级为UCI（国际自行车联盟）2.2级。赵锦山作为中国唯一一名国际级裁判，他给这个赛事的整体水平打了高分。他表示，实际办赛水准已经超过了UCI2.2级的要求。 参赛车队的等级要求是UCI2.2级和UCI2.1级的主要区别。这次来上海参赛的全部20支车队均为国际自盟职业队和洲际队，所以这次环上海赛实际上已经达到了UCI2.1级的标准。 李富玉是中国恒翔洲际自行车队的经理兼教练。他曾是一名公路和山地自行车选手，本世纪初在欧洲拿到多项高水平赛事的冠军。李富玉认为，中国选手与顶尖水平的差距可能不在于技术能力和身体条件，而在于思维。 李桢是中国安踏美碳洲际队的车手，他在本届赛事收获了全部三个赛段白衫（大中华区个人总成绩第一）。李桢觉得这个次环上海赛超出想象，比赛道路平整且细节到位。主办方把路边的水渠做了遮挡平整，给骑手们增加了信心。 中国男子公路自行车运动员还有很大提升空间。杜桑·拉约维奇是意大利思优泰维尼梵蒂尼车队车手，他拿到了本届赛事总成绩冠军。杜桑在国际自盟的排名为第396位，而李桢仅为第1553位。李富玉成立中国恒翔洲际自行车队的初衷就是希望为运动员们搭建一个平台，让他们接触到国际高水平赛事。 中国男子公路自行车运动过去存在一些困境，但是近几年获得了很大改观。2010年成立中国恒翔洲际自行车队之后，更多本土选手有机会参加国际比赛并提升自己。相信过不了多长时间，中国男子公路自行车的运动水平会取得比较明显的提升。 举办两年的环上海·新城自行车赛给本土选手提供了一个好机会。当本土选手们取得更好成绩时，这项赛事也会获得更大发展空间，形成一种良性循环。