南京到广州的航班又有了新动作，南航把国产大飞机C919给安排上了“南航快线”。旅客多了，国内的民航市场复苏得挺猛，尤其是那些经常跑生意的人，飞机不够用、机型还得升级，这就成了航空公司头疼的事。这条连接珠三角和长三角的线客流量一直很大，大家都想坐坐这架号称国际先进水平的飞机，看看坐得舒不舒服。C919终于落地了，这既是响应国家发展高端装备的号召，也是为了让服务更好一点。 这个大家伙虽然已经经过了很多年的研发和测试，安全性和经济性都没问题，但还是要从头开始培训机组、维护维修还有地面服务。南航打算把这条线的航班量从现在的每天7班变成8班，从早上8点一直排到晚11点，想把方便留给乘客。这不仅是为了自家的竞争力，更是给别的航空公司树了个榜样，以后大家也能用国产飞机多飞几条航线。 要想把国产飞机飞得更稳更长久，上下游的产业链得一块上。航空公司还得想着以后怎么把C919往别的商务干线或者热门旅游地挪一挪，根据乘客需求来调整班次。长远来看，这对中国从“制造大国”变成“制造强国”有很大帮助。不仅飞机做得更好了，新材料、发动机这些产业链也会跟着升级。 从第一次上天到现在天天跑干线航班，C919的飞行轨迹记录着中国航空业的努力。每次起飞降落，不仅是旅客的旅途，也是国家创新和实力的证明。未来随着国产机型飞得越来越远，中国民航业在自主创新的路上会越走越宽，也能给世界航空发展带来东方的智慧和力量。