广西水运在"十四五"时期实现了历史性跨越。全区港航工作会议通报显示，五年间水运固定资产投资达1256.87亿元——是前一个五年计划的近5倍——投资规模在全国内陆地区处于领先水平，为水运发展奠定了坚实基础。 内河航道建设取得突破性进展。广西内河高等级航道里程已跃升至全国第五位，实现了3000吨级航道的零突破。这意味着大吨位船舶可以直达内陆腹地，有利于降低物流成本、提高运输效率，对区域经济发展具有重要推动作用。 北部湾港发展成效显著。2024年，北部湾港货物吞吐量达7.72亿吨，同比增长8.57%；集装箱吞吐量达1197万标箱，同比增长10.85%，正式迈入千万标箱大港行列。港口已跻身国内主要港口之列，港航线辐射全球100多个国家和地区的200多个港口，国际竞争力不断增强。临港产业集群规模持续壮大，港口的集聚效应日益凸显。 平陆运河建设进展顺利。作为水运发展的重点工程，平陆运河累计完成投资占总投资的89.7%，预计今年底建成通航。建成后将深入完善广西水运网络，增强内河航运能力，促进区域协调发展。 水运发展质量不断提升。广西港航系统加快推进数字港航、智慧航运建设，政务服务、航道管养、引航调度、船舶检验等工作提质增效。港航科技创新、绿色转型、安全防控等工作成效突出，安全保障体系不断健全，人才队伍建设成效显著。
水运一头连着实体经济降本增效，一头连着更高水平对外开放。广西"十四五"水运建设的跨越式进展，既是顺应区域发展大势的主动作为，也是交通强区建设的关键举措。面向未来，需要在提升通道能力的同时，更加注重规则衔接、效率提升与安全绿色底线，让航道更畅、港口更强、产业更兴，为区域高质量发展注入持久动能。