新能源的市场风向变了，大家不再光盯着政策，开始更看重续航、充电快不快和省钱，尤其是买SUV的家庭，谁不想要开得远又不费油。小鹏这次就盯着这块需求，推出了G7增程版。把售价拉进20万以内，就意味着这车开始跟传统燃油SUV硬碰硬。续航这块儿做得很实在，装了个大电池跑430公里够城里上下班用。要是不够跑长途，增程器立马发电顶上，综合起来能跑1704公里。实测零下20度还能跑1000公里，天热了也能跑1504公里，说明这玩意儿抗冻抗热。补能速度快是因为有800V的高压平台和快充，让用户没了充电焦虑。 电耗方面官方说每百公里14度电，算下来纯电模式每公里才花不到0.04元，比烧油划算多了。除了动力系统，车里也弄舒服了：全车都装了降噪系统，车窗紧闭时很安静；抬头显示器有87英寸大，还有副驾的零重力座椅和后排屏幕可选。外观也变漂亮了，配了个星暮紫色车身和低风阻的轮毂。 从大环境看，小鹏靠降成本把产品做到了老百姓的盘子里。这种有长续航、省钱还智能的车以后肯定会越来越受欢迎。随着充电设施越来越完善，汽车产业的大变化就要来了。小鹏G7就是这次变革中的一个例子，既给车主提供了好选择，也给别的厂家怎么普及新能源指出了路子。