咱说说2月3日这天，中新网王梦媛、邹政还有柯尊玮发回了现场的报道，说2026年的春运大戏已经拉开帷幕。在华中地区最大的动车检修基地——武汉动车段里，晚上依旧灯火通明。那里有个叫马耀锋的师傅，人称“动车医生”，他手里拿着一把自己琢磨出来的小玩意儿。 这工具其实就是把平时干活用的13种尺寸都整合到了一起，让干活的效率一下子就提了52%。以前用普通尺子量动车组那些小缝隙特别费劲，马师傅琢磨了一个多月，把它磨出来以后大家都觉得好使。现在这东西在全国各地都用上了，成了春运检修里的宝贝。 算算年头，今年是马耀锋参加的第15个春运，也是他在高铁检修这块儿摸爬滚打的第16个年头。从武广高铁刚开始通车那会儿算起，到后来“复兴号”跑出世界速度，他一路见证着中国高铁的变化。 跟高铁一起长大的除了铁路设备，还有马师傅自己。从刚进单位的小年轻变成了有“全国劳动模范”称号的行家，他靠着一身本事守着列车安全。到现在为止，他琢磨出来的检修招数有12项，现场的口诀有8条，手里的家伙事儿有30种，自己动手修配件的技术掌握了71项。 中国铁路发展太快了，车子越来越新、活儿也越来越重。马师傅知道光靠自己一个人不行，“一个人浑身是铁也打不了几根钉”。为了让大家一起出主意，2015年他成立了一个以自己名字命名的创新工作室。 有了这个带头的地方，创新的点子就像泉水一样往外冒。马师傅把自己攒下的经验全都教给了同事们，带动更多人来动脑筋。现在搞创新的人越来越多，从刚开始的15人发展到了现在搞“1+N”模式的95人。 马耀锋做的那把多功能尺子现在已经出到第三版了。他说自己肯定干不过以后的年轻人，“相信未来肯定还有人能把尺子做得更精细”。他觉得背后都是无数铁路人不停努力的结果。 保障旅客安全才是他们干这行的硬道理。