新华社广州1月6日发消息说，就在1月6日这天早上，港珠澳大桥珠海公路口岸迎来了个大日子。 一名旅客从边检的智能通道过了关，这就标志着，给粤港澳三地服务的累计客流量已经把1亿人次这个大关给突破了。 这座叫港珠澳大桥的东西，被人说是“现代世界奇迹”。 眼下它把大湾区融合发展的那种脉搏都展现出来了。 这口岸刚开通的时候，头一个5000万人次花了5年多。 到了第二波5000万人次，只要1年8个月。 增速整整快了一倍。 这背后主要是大湾区的政策好处一直在给动力，还有老百姓要经常走动的需求变得特别大。 自从2018年10月通了车以后，走陆路从香港去珠海或者澳门，把时间从3个小时压缩到了45分钟。 彻底把三地的时间给变了个样。 现在有“澳车北上”还有“港车北上”这些政策一落地，港澳单牌车开过大桥的数量已经超了840万辆次。 大家自己开车去内地生活变得很常见。 按照计划，到2025年港澳居民要经大桥出入境近1800万人次，比2019年要多出来300%。 这说明港澳同胞对内地的发展机会还有生活空间特别认可。 另外一边“南下”的人也不少。 2025年内地旅客经大桥出入境突破了1257万人次。 因为“粤车南下”政策实施了，双向跑的路也通了。 目前备案的广东私家车已经有800多辆。 大湾区那个“一小时生活圈”的愿景马上就要变成真的了。 这大桥不光是条路，还是政策合作和制度创新的试验场。 珠海公路口岸是全国第一个连着香港机场、24小时通关还能给144小时免签的陆路口岸。 它跟机场连起来，弄出了条方便的国际中转走廊。 像“经珠港飞”这种新花样，把越来越多的外国旅客吸引过来了。 2025年经大桥出入境的外国人超了56.9万人次。 同比涨了28.7%。 大桥的国际地位越来越强。 现在边检变得很智能。 刷脸过关还有车一站式查验这些新招一出，把旅客的平均查验时间给压到了30秒以内。 口岸每天能过的人比设计的流量多了一半多。 保证了大家大流量的时候也能走得稳当安全。 这条全长55公里的大桥建了6年多，前后折腾了9年。 数万名建设者费了老大的劲儿。 现在它不光是工程上的奇迹了，变成了大湾区流动东西、合作产业、人心相通的中心纽带。 暨南大学的谢宝剑说客流量猛涨就是三地经济深度融合的一个缩影。 这个被说成是圆梦桥、同心桥、自信桥还有复兴桥的大工程通过促进人才、资本和技术在区域间流动。 把共商共建共享的局面给加快推出来了。 从以前大家就是去探亲旅游这种单一的来往方式变成现在商务、工作、上学多种理由都要跑的双向行动。 大桥见证了大湾区从基础连通变成规则和标准都一样的深层次发展。 桥连了三地以后海就不宽了。 1亿人次这个数字是个里程碑。 更是大湾区变得更深融合的见证。 往后看随着大湾区建设更上一层楼。 这座过伶仃洋的巨龙还要承载三地一起发展的想法。 给粤港澳共建国际一流湾区和世界级城市群不断输送新鲜活力。