虽然2025年9月29日珠三角城际才刚刚组网运行，广东城际这边却动作飞快，仅到3月15日零时就已进行了第五次调图。大家可得把这篇攻略转给经常坐城际的朋友，因为新版运行图一上线，班次更多了，间隔更短了，换乘也变得特别简单。要是你计划近期坐高铁或者城轨出行，千万别走错站了。广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲这五条线都同步启用了新时刻表，坐车前务必提前查好时刻。 这次调图把广惠、广肇、广清、广州东环还有琶莲这五条线捆成了一张网。每日开的营业列车多达273列，比原来多出21列，线网整体运能因此提升了约8%。像广州东环城际加密的效果就特别明显。白云机场北到竹料区间的行车时间压缩到了14分钟；竹料到琶洲区间缩短到了16分钟，提速幅度达到了23.8%，空铁联运变得非常顺滑；而琶洲到广州莲花山区间的时间也压缩到了35分钟，高峰客流“缓堵”的效果一下子就显现出来了。 对于经常出行的朋友来说，最大的好处莫过于换乘更加方便。番禺站（广州南站）在这次调图后一举成了城际换乘的核心枢纽。1站台专门接发花都、清远方向的列车；2、3站台接发东莞、惠州、深圳方向的列车；4站台则接发佛山、肇庆方向的列车。因为股道被固定化了，旅客一眼就能锁定自己的那趟车，再也不用到站台里瞎找。 另外，新版图继续沿用了“站站停+大站快车+特快列车”这种公交化的模式。但这次对长距离的交路做了精细切割。旅客如果想一路逛吃逛喝，就可以选择站站停的线路。比如飞霞到广州白云、番禺到惠州北、白云机场北到东莞西以及花都到肇庆的线路都属于这种类型。如果你想快点赶路，还可以乘坐六条大站快车或者特快列车。这些线路不仅有广州白云到清城再到飞霞的，还有肇庆到惠州北、番禺到惠州北、花都到东莞西以及广州白云到竹料、白云机场北到佛山西的选择。值得一提的是新增了广州莲花山和顺德北这两大停靠站。去白云机场或者花都方向的旅客在莲花山站就能实现同站台换乘，省时又省力。 除了新增车站外，这次调图还完善了不少细节服务。像东莞西的A2口、东城南站的换乘通道、云山站的B口都相继开通了；35个车站里都配齐了AED设备；1000多块站台屏也升级成了能显示三趟同屏信息的样式，“下一站”“编组”这些信息看得一清二楚。为了照顾特殊旅客出行，琶洲、科韵路、广州莲花山等站的综合服务台还进行了低位化改造。 在安检互认方面也有大动作。花都、广州白云、肇庆、佛山西还有惠州北这5个站已经和国铁实现了安检互认。旅客出站再进站的时候不用再走二次安检的流程了。车站还会在新线开通或者节假日的时候安排明星服务队和志愿者驻点提供帮助。大家出门在外时会遇到的爱心药箱、便民雨具、行李协助等服务都能在那里找到。 2025年9月29日虽然是个好日子，但广东城际显然没打算停下脚步。从那时候开始算起他们已经累计调整运行图5次了。现在的数据表明他们用行动跑赢了客流增长的速度。各位下次出门前别忘了用上这份提速指南吧。