当前，江苏正处于春节假期返程的关键时期。自2月19日起，全省交通运输系统压力明显增大。数据显示，2月21日全天，全省高速公路出口总流量达440.4万辆，较去年同期增长6.7%，其中客车流量达430.4万辆。这表明返程高峰较往年有所提前，且规模更大。 从区域流向看，返程压力主要集中进城方向。宁合高速苏皖界返程车辆达6.8万辆，较前一日增长33.5%；大胜关长江大桥进城5.9万辆，增长41.7%；江心洲长江大桥进城4.9万辆，增长34%。随着宁滁高速南京段于2月13日正式通车，南京绕城高速北段车流量同比增长超过40%，部分路段出现缓行。这些数据说明返程客流高度集中，道路通行能力面临较大考验。 面对这个情况，江苏交通部门采取了系统应对措施。全省“一路三方”联合设置436个应急驻点，推动交通、公安、应急等部门协同处置。交通执法部门累计出动1087人次，组织无人机飞行监测141架次，提升路况巡查和信息获取效率。导航软件配合开展19次线路调度，发布41条出行信息，引导驾驶人合理选择路线，分散车流压力。在车流显著增加的情况下，全省高速公路整体运行保持平稳有序。 在铁路运输上，返程压力同样突出。长三角铁路2月21日发送旅客291.3万人次，同比增长18.3%；2月22日预计发送旅客319万人次，同比增长15.3%。在江苏，铁路成为返程运输的主要方式：2月21日全省铁路发送旅客105.6万人次，同比增长18.3%，增速明显高于公路和水路。 为应对客流高峰，铁路部门加大运力组织，安排增开旅客列车584列，其中夜间高铁268列，重点保障川渝、云贵、河南以及阜阳、徐州等地前往上海、南京、杭州方向的客流需求。以阜阳为例，开往上海、杭州、温州等方向的夜间高铁达到73列；徐州开往上海、南京等方向夜间高铁25列，尽量满足夜间出行需求。 为保障夜间到站旅客快速疏散，江苏多地交通部门与铁路部门建立信息共享机制。常州、无锡等地火车站与当地交通部门联动，将列车到达信息同步至地铁、公交企业，涉及的单位加密深夜班次、适当延长运营时间，保障旅客到站后有车可乘。这种跨部门协同与城市间联动，形成了较为完整的疏运保障。 交通部门提醒广大驾驶人员，返程应提前规划路线，接近高速匝道和互通路段时提前变道，避免临近匝道口突然减速或强行变道。若错过出口，应继续行驶至下一出口再绕行。接近收费站时提前减速，服从现场指挥，按序排队通行，避免抢道加塞。
返程高峰既考验交通组织调度能力，也检验城市精细化治理水平。把应急驻点设在关键位置，把夜间运力补在紧要环节，把接驳服务落实到细节，才能在“人享其行、物畅其流”的目标下，将高峰压力转化为系统韧性。对交通参与者而言，遵规守法、理性选择路线与出行时段，同样是维护安全畅通的重要组成部分。