这2月份的成绩单一出来，零跑又把新势力的头把交椅给稳稳拿住了，可它的任务完成度着实有点难看。按说咱们都盼着2026年2月能有个开门红，谁知道现实给了咱们一棒子。这2月本来就只有28天，再加上大家都在忙着过年，谁也没心思买车，大家的销量自然就都掉下来了。 哪怕是龙头老大零跑，这个月也没少受折腾。它交出了28607台的成绩单，虽说跟去年同期（2025年2月）的25287台比，同比涨了10.99%，看着挺稳当，但这肯定是不及格的答卷。要是非要算的话，那就是惨败了。你看去年年底零跑刚宣布要交105万台车，这可是个庞大的数字啊，平均下来每个月得拿下8.75万才行。可就在刚才那两个月里（1月交了32059台，2月交了28067台），总共才卖出去60126台，平均下来每个月才勉强冲到3万。 要说零跑到底咋了？这毛病得从去年11月开始算起。那时候它一口气卖了70327台，眼看势头正猛呢。结果到了12月销量就变成60423台了，眼看着就往下掉。今年1月更是掉到了32059台，这才刚过去2月呢，销量居然还能低到28067台。这种连续四个月的大跳水是咋回事？说白了就是政策退坡把市场给搞凉了。年底大家为了冲业绩把能卖的都卖了，结果把今年1、2月的市场给透支没了。 好在同比数据还算看的过去（同比增长10.99%），要是把这个增长比例去掉看绝对数字，那简直是惨不忍睹。不过咱们也别急着唱衰零跑，因为它接下来要出招了。先是3月份要出那款只要10万的入门级零跑A10来冲销量，4月份又要把那个被人催了好久的D系列旗舰SUV——零跑D19给推出来。这款车是25万级的大家伙，产品力肯定差不了。 再往后还有运动轿跑——零跑 Lafa5 Ultra和D系列旗舰MPV——零跑 D99在路上等着呢。这样的产品节奏既不慌又不忙，非常紧凑。前两个月的低迷表现可能只是中场休息的前奏罢了。等3月份的新车一上市，我敢打赌零跑又会把油门踩到底去发起冲锋！