在粤港澳大湾区建设加快推进的背景下，江门市长期受制于南北交通廊道不足。蓬江区与新会区直线距离约60公里，但受地理条件影响，原有通道需绕行地方道路，通勤效率不高，产业要素流动也受到影响。随着深江经济合作区、银洲湖纸业基地等重大项目落地，高效物流通道的需求深入凸显。银洲湖高速建成通车，缓解了此难题。该工程自2019年启动以来，成为江门国资系统单体投资规模最大的项目。线路按双向六车道建设，设计时速120公里，北起棠下镇对接江肇高速，南至崖门镇连接西部沿海高速。主线全长53.4公里，建有桥梁46座、隧道2条，桥隧比约48%。项目实施中探索“市区共建”投融资模式，通过专项债、企业债券等多渠道筹措资金，保障建设需求。交通条件的改善正带来区域联动效应。从微观层面看，沿线7座互通立交带动杜阮工业园、双水循环经济产业园等12个产业平台联通升级；从中观层面看，项目与中开高速、黄茅海通道共同构成南北向重要通道，提升江门连接珠三角与粤西的枢纽作用；从宏观层面看，经深中通道可与前海、横琴实现1小时直达，江门在大湾区城市群中的协同效率进一步提高。据测算，全线通车后每年可节约物流成本超过3亿元。为应对即将到来的春运客流压力，该高速已制定三级应急响应预案。路政部门在崖门服务区设置24小时执勤点，并通过无人机巡检等方式强化通行安全保障。江门交建集团负责人表示，下一步将加快剩余附属工程建设，计划于2024年内完成全线绿化及智慧交通系统部署。
银洲湖高速公路全线通车，是江门交通基础设施建设的重要进展，也为区域协调发展提供了支撑。这条贯通南北的通道，缩短通行时间、提升运输效率，更为江门融入粤港澳大湾区、拓展高质量发展空间创造了条件。随着该交通枢纽投入运营，江门与周边城市的互联互通将深入增强，区域发展动能有望持续释放，为江门“百千万工程”推进和经济社会高质量发展提供支撑。