各位观众朋友大家好，欢迎收看本期的财经报道。最近几个月，全球新能源汽车市场真的是热闹非凡，一些行业龙头纷纷宣布了他们的绿色转型计划。咱们先来看看国际方面，挪威的铝业巨头海德鲁和德国的奔驰达成了一项重要合作。从2023年起，海德鲁就会开始给奔驰的EQ系列等车型供应低碳铝。双方不光是买卖关系，还签了联合研发协议，打算一起研究怎么循环利用铝材，目标是实现“近零排放”和“碳中和”。奔驰心里可是有一盘大棋：他们打算到2030年让所有铝制零件都实现“近零排放”，把整体铝耗量砍掉一半；等到2039年，还要让整车生命周期的碳足迹彻底归零。 为了完成这个宏伟目标，海德鲁给奔驰提供的可是一张王牌——REDUXA 3.0低碳合金。这种材料每生产1公斤铝，排放的二氧化碳只有3公斤左右，比传统的原生铝还要少1公斤。要知道在2021年全球平均水平可是高达16.7公斤呢！原本公司打算2025年才量产的产品，这次竟然提前两年就落地了，而且订单已经被奔驰锁定了。虽然具体金额还没透露出来，不过双方都表示这事儿非常重要。 除了铝业方面的突破，国内的比亚迪也有大动作。就在同一周的时间里，比亚迪襄阳产业园的首条刀片电池生产线正式投产了。这个基地规划总产能是1.9GWh。按照这个节奏推算，到2023年5月的时候，16条产线就能全部点亮起来，形成30GWh的年规划能力。按照这个产能计算下来，一年就可以装备60万辆整车呢！这样的规模不仅能带来140亿元的年产值增长，还能新增过万个就业岗位。 刀片电池之所以这么牛气哄哄，就是因为它的尺寸可以自由定制。从600mm到2500mm都能做出来，能够完美适配比亚迪的所有纯电平台。跟传统的磷酸铁锂电池比起来，它的体积利用率提高了50%以上。虽然续航能力达到了三元电池的水平，却依然保持着高安全性和低成本的优点。 咱们再把目光转回国内市场。今年11月份上汽集团卖出了13万辆车，创下了历史新高；前11个月累计销量达到了93万辆，占到了市场的20%左右。按照这个势头发展下去，全年销量突破百万辆大关应该是没什么悬念了。上汽把这份成绩单当成了冲刺2025年的跳板：纯电、混动还有燃料电池这三条路线要一起走。他们定下了个明确的目标——到2025年新能源汽车的销量要占到总销量的40%。 随着电池、电驱还有电控这三大核心部件的成本不断下降，上汽打算借助自己的规模优势把“绿电”做成一笔红利。还有一家德国的采埃孚公司也在中国布局了。他们跟广州花都区签了约准备建一个汽车电子工厂。这个新基地主要生产自动驾驶摄像头、毫米波雷达还有制动电子控制单元等高阶产品。 按照计划，这个工厂会在2023年动工、2025年量产。定位是“高度自动化+智能化”的双标杆项目，为大湾区的智能网联汽车创新高地添砖加瓦。随着产能逐渐爬坡起来，采埃孚在华的电子业务规模有望翻一番。 好啦朋友们！以上就是我带来的最新行业动态。欢迎大家继续关注我们的节目哦！咱们下期再见吧！