这地方跟苏州干将东路、无锡长江路情况差不多，以前都面临要不要修高架的选择。像无锡拖到后面才动工，征地费了三年劲，价格翻倍；苏州因为提前留好了桥墩位，省了不少钱。到了现在常州这条路正站在岔路口上，往前走一步能轻松不少。 2009年的时候常州车辆没多少，当初要能建高架，跨区出行问题早就能解决了。但现在要想改建麻烦得很，拆迁要钱、管线难移、商户补偿谈不拢。大家还怕地铁5号线一通车，路还是平的的话，车流量可能全被地铁抢走了。 这条中吴大道现在挺尴尬的，全长18公里宽74米双向十车道，两旁绿化修得也不错。2009年改造成黄金轴线后可被人念叨坏了，都说路越修越堵。其实路不窄是车流跑不动，太宽的物理空间反倒让通行效率低了。 这条路本来就是老312国道跑货车多的。2006年换了个名字，到2009年又大修了一回。当时有人提议造高架说不用拆房子也不用占新地花不了多少钱。但最后选了平面方案，就是怕把城市割开也想保住沿街商铺生意。谁成想十年后私家车从40万辆飙到210万辆以上。 从清风公园到万象城这段路上有二十八个以上红绿灯高峰开车得花一个多小时。虽然安了绿波带但各路口的时间对不上非机动车乱穿行人过马路久绿灯亮了车也走不动。高峰时近三成车道空着车子堵在红灯前导致道路空置率超四成。 这主干道不光是上班用的还得管商业街医院菜市场小区出入口的功能。一条马路要应付开车、逛街、买菜实在顾不过来跟龙城大道高架一比虽然绕点路但单向能快上三倍所以很多人宁愿多跑一段也不走这路。 声明：取材网络谨慎鉴别