12月30日，西安到兴平的高速公路改扩建工程终于通车了。这个项目把三桥收费站作为起点，一路往西走到西吴立交，直接连到连霍高速和临兴高速上去。它把西咸新区的沣东、沣西新城，还有咸阳秦都区和兴平市这些地方全串起来了。不管是高新技术园区还是旅游景点，都能方便地到市中心去。这么一来，关中平原的交通一体化就迈出了新的一步。 以前，关中平原核心区的交通压力越来越大，西安、咸阳、西咸新区一体化搞不起来，就是因为路太窄、堵车太厉害。再加上城里楼房密集、地下管网复杂，还有生态保护要求高，改造这条路确实是个大难题。不过建设团队用技术创新把问题给解决了。 像在地铁边上修桥的时候，他们用全护筒回旋钻机配合全套管同步下沉，全程盯着监测数据走，硬是没让正在运行的地铁受一点影响。渭河特大桥施工也挺有意思，用了分段加工加上模块化运输的办法，再配上高精度定位系统，速度和质量都上去了。铺路面的时候还用了3D技术控制精度，保证开车的人既安全又舒服。 为了环保，他们还在路边搞起了分布式光伏发电。按照计划，这一年能发1400万度电呢，光算节省的标准煤就能省下10.5万吨。旧路面沥青铣刨下来的20万吨料也没浪费，还有40万立方米的建筑垃圾都循环利用了。 三桥收费站的设计也挺讲究，采用了错位式布局加上智慧收费系统，车子排队的时间明显少了很多。这个模式以后别的地方也能学起来。 有了这条路后，从西安开车去兴平只要30分钟就能到。这不仅仅是路况变好了，更是把西安、咸阳和西咸新区之间的联系给强化了。产业布局能更优化点，旅游资源也能整合得更好些，公共服务协同水平也跟着提高了。 长远看这条新高速就是关中平原城市群的大动脉，对整个西部的交通现代化都有示范作用。交通这根脉连着经济发展和区域协调，西兴高速的建成说明在复杂城市环境下搞大工程还是有办法的。只要交通条件继续改善下去，关中平原在区域协调、产业联动和生态共建上肯定能有更深层次的融合发展。