FMC，也就是美国联邦海事委员会，是专门盯着国际海运业务的美国政府机构。美国市场一直是很多外贸企业都想抢的一块肥肉，所以谁也绕不开这个门槛。其实它的全称就是Federal Maritime Commission，就相当于在中美航线上定规矩的人，主要是为了保护美国的进出口商还有消费者，同时也管着那些船公司还有NVOCC，也就是无船承运人的行为。很多人都问，搞美线海运不办这个行吗？答案肯定是不行。根据《美国海洋运输改革法》（OTIA），凡是在美国干无船承运这行的企业，不管是美国的还是别的国家的，都得先把备案手续办好，还得交一笔担保金。要是你敢不办或者晚办，那可就惨了，轻则罚款重则直接禁止你做生意，手里的货说不定还会被扣下。现在的FMC资质可不是个简单的合规证明了，它更是企业在那边打仗的硬实力。有了它你能直接跟船公司谈价格签FAK运价协议，把成本压低；亚马逊、沃尔玛这些平台挑物流服务商时都要看这个资质，相当于帮你给客户吃颗定心丸；还能直接接入美国海关的AMS和ISF申报系统把货物流程看个清清楚楚；万一碰上船公司乱收费你还能靠FMC撑腰。到底是哪些企业必须办呢？只要你在美国搞的是无船承运业务，不管是美国的还是中国的企业都跑不掉。对于那些专门跑中美专线的跨境物流企业来说这是个必须过的坎；对于有自己物流部门的外贸公司或者是经常往那边发货的厂子来说也挺重要；做亚马逊FBA头程的服务商还有那些需要自己安排海运的电商卖家也得赶紧把这事办了。当然了也不是所有企业都得凑热闹。那些纯粹就是帮忙订舱、不自己签提单、不自己收运费的货代公司其实不用办；但要是你手上有提单还敢跟船公司签协议那可就不行了。