眼看着纽维快要让位了，阿斯顿马丁在过去的一段时间里，给纽维把临时帮忙的活儿揽下来后，正式把寻找新领队的行动提上日程，好让他专心搞赛车。其实自纽维去年11月才刚接替考威尔出任车队领队以来，车队管理层就在物色接班人了，毕竟纽维毕竟是个搞技术出身的，以前也不太管行政。虽说他刚上任时是暂代身份，等着找个人就把担子卸了，好专心当技术合伙人。但无奈今年阿斯顿马丁日子过得挺紧巴，用的本田发动机经常出毛病，比赛都没法完赛，纽维带着技术团队正忙着跟本田修修补补。所以现在车队急需一个人来管管行政杂务，把纽维从琐碎事务里解放出来。 据透露，找新领队这事主要还是纽维在张罗，早在去年拉斯维加斯大奖赛之前就已经启动了。据说他跟好几位候选人都接触过。阿斯顿马丁当初确实找过奥迪那边的比诺托和惠特利聊聊，比诺托已经谢绝了邀请，惠特利那边也没个准信。 眼下看来最靠谱的一个人选是安德烈亚斯·塞德尔。他以前是索伯集团的大老板，还曾是迈凯伦的领队。他在2024年离开了奥迪车队。今年刚好50岁的塞德尔这一年都没掺和F1的事儿，不用强制休假就能随时上岗，简直是理想之选。 另外，阿斯顿马丁还跟前迈凯伦领队惠特马什聊过天。惠特马什在2024年10月就退休了。还有那个维斯塔潘的老搭档兰比亚斯，虽然是纽维在红牛时的旧部，但他已经拒绝了红牛的邀请要留下了。 纽维上任之前也考虑过红牛的霍纳。霍纳现在正盯着F1看有没有机会复出。 Alpine那边也证实了霍纳有兴趣买美国公司Otro Capital手里的24%股份，梅奔也想抢这部分股权。不过看霍纳今年1月在欧洲车展上的说法，“只有合适的机会、有人能一起干、还有个想赢又能一起分享胜利的环境”他才肯回来。显然阿斯顿马丁现在这个状态不符合他的胃口。 从2021年回到赛道以来，阿斯顿马丁已经换了4任领队了：萨夫瑙尔、克拉克、考威尔还有纽维。这次选新领队可得慎重点儿，千万别跟纽维抢技术部门的活儿。上一任考威尔就是因为在研发理念上跟纽维不合才被调走的。现在考威尔虽然回了阿斯顿马丁当首席策略主管管动力单元整合，但还是少跟纽维在技术上有太多交集比较好。