随着2026年春节假期延长至9天的"超长假期"效应逐步显现，民航运输面临新的机遇与挑战。
今年春运民航旅客运输量有望创造历史新高，达到9500万人次。
作为民航国家队和主力军，中国东方航空集团有限公司（以下简称东航）正在精心筹备，全力保障春运期间旅客的安全、便捷、温馨出行。
从市场需求看，今年春运呈现出明显的新特点。
返乡、探亲、学生、旅游等客流形成叠加态势，客票预定量于近期迎来显著增长。
特别是9天"超长假期"的推动下，旅客的出行需求呈现出多元化特征。
国内市场方面，三亚、哈尔滨、成都、海口、昆明等城市成为热门旅游目的地，其中冰雪游和避寒游需求尤为突出。
国际市场方面，韩国、东南亚、澳新等航线热度持续攀升，国内一二线城市前往普吉、香港、釜山、悉尼等地的部分航班客票预订率已超过5成。
此外，"先返乡探亲、后出门旅游"的"二次出行"模式将更为普遍，这使得节前节后都将迎来较为明显的出行高峰。
针对这一新形势，东航采取了系统化的运力调配策略。
在国内市场方面，东航科学调整航线结构，春节前将分阶段调减商务快线航班，将释放出的运力资源重点增投至东北、西北、西南、华中等方向的返乡及旅游市场。
东航计划新开或复航上海—伊春、北京—阿勒泰、成都—海口等42条国内航线。
同时，东航还将增投上海—哈尔滨、上海—长白山、北京—长白山、深圳—哈尔滨、成都—哈尔滨等19条冰雪游航线，以及上海—北海、上海—海口、上海—博鳌、南京—湛江、武汉—博鳌等30条避寒游航线，形成"一南一北"的增班布局。
在国际市场方面，东航春运期间持续新开及加密国际航线50余条，共计2800余班，主要往东北亚、东南亚、澳新等冬季热门市场增加运力。
东航计划新开上海—富国岛、西安—烟台—首尔、合肥—吉隆坡、太原—普吉等航线，复航太原—曼谷、成都—普吉等航线，并加密国内一二线城市至悉尼、墨尔本、布里斯班、马累、新加坡、普吉、曼谷、清迈、河内等地的航班。
此外，东航还通过机型"小换大"等方式，将宽体机和座位数较多的窄体机调配至国际市场，进一步优化运力配置。
在整体运力投放上，东航为期40天的春运期间计划投入822架客运飞机，其中包括14架国产C919客机，合计执行12.5万班航班，日均班次量超3200班，同比2025年增长约3.6%。
这一增长幅度充分体现了东航对春运市场需求的准确把握和运力的精准投放。
国产民机的广泛应用是今年春运的一大亮点。
14架国产C919大飞机将全部投入商业运行，日均执飞近50班航班，同比2025年日均航班量增长超50%。
这标志着国产民机在民航运输中的应用已从试运行阶段进入常态化商业运营阶段。
东航还计划于2月中旬新开C919上海虹桥—珠海、西安—上海浦东、成都天府—厦门等三条新航线。
按照规划，在夏秋航季换季前，东航C919执飞的航线数将达到18条，进一步扩大国产民机的服务覆盖范围。
同时，东航运营的国产C909机队规模已达31架。
春运期间，东航计划新开或恢复揭阳潮汕—武汉—淮安、揭阳潮汕—南昌等航班，并加密合肥至烟台、桂林，以及南昌至烟台、桂林、郑州的航班，进一步完善国产民机的航线网络布局。
春运既是民生大考，也是综合运输体系运行能力的集中检验。
航旅需求从“回家过年”扩展到“团圆与出游并重”，对运力组织、航网布局与服务保障提出了更高要求。
以更精准的供给、更顺畅的衔接和更稳定的运行来回应公众期待，才能让“安全、便捷、温馨”的春运目标落到实处，也为全年航空运输高质量发展奠定更稳固的基础。