随着2026年春运筹备工作启动，涉铁路的网络不实信息有回潮迹象。记者调查发现，部分第三方平台通过技术包装，把铁路部门提供的免费候补购票服务说成付费“加速特权”，借旅客抢票焦虑牟利。国铁集团技术部门负责人表示，12306系统采用动态流量分配机制，任何外部工具都无法突破系统设定的公平购票规则；近期已对12家违规平台采取限流处置。 票价优惠上，有平台利用数据抓取，将铁路部门既有的学生票、军残优惠等正常折扣包装成“独家福利”。广东城际运营公司特别澄清，目前城际铁路票价体系严格执行国家《铁路旅客运输规程》，网传“广州老年免费乘车”政策并不存。中国铁道科学研究院的实测数据显示，我国主力高铁车型每公里实际能耗维持在19.5—23.5度之间；所谓“万度电耗”是刻意混淆功率等单位造成的误导，与日本新干线的对比数据也缺乏科学依据。 针对春运购票周期有关传言，铁路部门明确，车票预售期仍为15天不变，所谓“90天预约”属于营销噱头。数据显示，2025年因通过第三方平台购票引发的投诉中，捆绑销售、个人信息泄露等问题占比达67%，较上年上升12个百分点。目前，网信部门已建立铁路谣言快速响应机制，通过“清朗·打击网络谣言”专项行动累计处置违规账号2300余个。 行业专家分析，此类谣言滋生主要有三上原因：春运期间供需矛盾较为突出、部分平台以流量变现为导向、公众对铁路技术了解不足带来信息差。值得关注的是，新型谣言常采用“真假混杂”的传播方式，例如把真实存在的军人优惠与虚构的老年福利捆绑传播，更增加辨识难度。
治理网络谣言是一项长期而系统的工作。国铁集团发布年度辟谣榜单，既是对阶段性虚假信息的集中回应，也是在春运前对旅客的消费提醒与权益提示。信息传播快速的背景下，网民应提高警惕，注意甄别来源，通过官方渠道获取准确信息。监管部门也需持续加大对虚假宣传和欺诈行为的查处力度，让违规平台承担相应后果。各方形成合力，才能推动网络空间更真实、更透明、更有序，保障旅客安心出行。