为了给大伙儿把电动自行车的安全“防护网”织得更密，记者王梦瑶从北京发回消息，8月15日，多地正在出招。天津作为全国最大的电动自行车生产基地，坐拥雅迪、爱玛、小刀等龙头企业，一年能产365万辆，占全国总产量的39%，他们正在给产品全面提升安全标准。新版国标《电动自行车安全技术规范》将在9月1日实施。爱玛科技集团电动车事业部总裁高辉说，新国标把脚踏骑行功能给取消了，还对材料阻燃、塑料占比、防篡改、动态监测和企业质量能力等方面提了更高要求。他们研发平台的准备工作已经都做完了，第一批新国标产品马上就到9月份上市。为了充电安全，爱玛专门配备了带自动断电、充满自停功能的智能充电器。在电池安全上，他们还联合供应商优化了设计，并给电动车装上了智能电池管理系统。 天津在这块的管理力度很大。针对生产源头、销售终端、停放充电和上路行驶这些环节，天津把包括电动自行车在内的11个重点领域都放进了“一件事”全链条监管里。多个部门都发了文件，强推新建小区配建停放场所，也推进老小区建集中充电设施。目前全市已经新增了37.7万个充电端口，还设了2500多个共享充电柜。有了这些措施的保障，今年以来天津的事故大幅下降。截至7月底，全市只发生了51起火灾事故，比去年少了62%，还没发生过死人的火灾。 江西省也在使劲管这事儿。去年以来江西搞了“四个专项整治”，光换旧车就换了11.31万辆。新建了80万多个集中充电端口，新增了超过180万个车位。在江西赣州有一家驴充充公司搭建了个智能监管平台，一旦发现温度过高、冒烟或者漏电等情况就能马上预警。驴充充董事长助理李涛说他们现在全国有23万个小区装了超过540万个端口。安全这事儿从来没有小事。除了整治身边的隐患外，国家还在搞更大规模的安全治理行动。在安全生产治本攻坚三年行动开展后，全国已经出台了63项重大隐患判定标准。每千次检查发现的隐患数从去年初的4.9项变成了47项。官方数据显示2024年重特大事故降到了个位数。2025年上半年全国各类生产事故起数和死亡人数分别下降了22.9%和17.8%。