咱把目光先拉到2022年，当时信阳港·淮滨中心港正式开了门。这地方离大河近，过去可是有个老说法叫“中原无航运”。现在看真是不一样了，红色的岸桥像巨大的机械臂一样，把集装箱准确地从货船上吊起来。 再看看老王夫妻俩，他们的新货船刚换完，把以前那条旧的500吨船给卖了。虽然有报废补贴和贷款优惠，省了不少钱，但他们家里的日子却越过越红火。老王这船主以前跟着父母摇木船讨生活，现在自己开着大船跑江海。以前跑一趟长途要大半个月，现在从淮滨港出发一周就能回来一趟，少说也能赚个4000块。 老王的两个孩子也长大了成家了，其中一个还考了驾驶船舶的证书。这俩孩子现在时不时就来帮衬一下。老王跟我说，“船到哪，家就在哪。”他说现在航道上有摄像头和交规，违章了也会像陆地上一样扣分，“心里反倒更踏实。” 信阳市在2025年的时候启动了专项资金补贴，给货源企业、货运代理和港口运营每个环节都提供了支持。到了2026年，河南省还加大了对新能源货车高速通行费的减免力度。电动货车跑一趟通行费从七折降到了五折，淮滨中心港的铁矿砂运输专线成本一下子就降了20%。 常婷是淮滨县宽裕粮油购销有限公司的负责人，“以前真不知道走水运能便宜这么多。”港口的人主动上门找货源，她才知道把粮食从淮滨运到广东走水运比走公路成本低了四成。“省下的钱能让利给种粮的老乡，大米也能更便宜地走上老百姓的餐桌。” 淮滨县在政府支持下筑起了261公里堤防，让40万亩耕地和36万群众有了安全屏障。“十年一遇的洪水也扛得住。”田苗说，“河水也变清了。”他们家的日子随着淮河的变化越来越好。 田苗大学毕业后回到了家乡的港口工作。她小时候对河的记忆很复杂，“房子淹了庄稼也没了。”现在谈起淮河她满脸笑容。从500吨钢制货船到2000吨新船换了好几艘。 丁东莹在码头上拍下了一艘崭新的货船静静停在岸边的画面。老王热情地张罗着梯子让记者上船看个究竟。一上船就豁然开朗，客厅亮堂两室一厅厨房里油盐酱醋摆得整齐热水器智能马桶都有发电靠太阳能板和城里楼房没两样。 2022年1月淮滨中心港开港运营后成了河南最大的综合性单体内河港口也是河南通江达海距离最近最快捷的港口为中原腹地打开了大门。 丁亦鑫是人民网记者在新春走基层采访中记录了这些变化：昔日“旱鸭子”变身今朝“船老大”，这个故事发生在马年新春豫南的淮河之滨风里还带着寒意但信阳港·淮滨中心港却已是一派火热岸边满载铁矿砂粮食的船只次第靠岸新能源货车穿梭往来车轮滚滚间把中原的物产送往江海。 当年因居淮河之滨得名的淮滨县地处河南省东南21世纪初“跑船热”吹遍淮河两岸淮滨人凭着一股子敢闯敢干的韧劲闯出了“十船三淮滨”的美名港口工作人员田苗的家便是这场浪潮里最鲜活的缩影。