最近，咱们贵州在交通数据这块儿可是真的挺敢下功夫，把数据当成新型生产要素来用了。既然数据是驱动经济社会高质量发展的引擎，那得先把公共数据的潜能给激活，还要规范推进数据流通。贵州省交通运输厅这次在公共数据授权运营这块儿探路，那是真的没少做功夫。 为了保证改革顺利，厅里先是建立了由主要领导牵头的组织架构，把数据治理纳入网信工作的重点调度。还有定期调度业务系统数据上架和更新，把覆盖34个业务系统的管理制度给落实到位。为了保护知识产权，他们还联合了省知识产权局搞联动保护机制，这一套“三重保障”下来，打通了从治理到确权再到运营的全链条。 光有机制不行，得有好东西才行。他们依托省级数据资源共享交换平台，把行业内外的数据都给整合起来了。现在的数据规模已经达到了超1700亿条记录、2.5万个字段、1100余张业务表，数据总量超过20TB。为了让大家能用得上这些数据，他们把数据目录和资源都在省级平台上发布出来了，响应了不少外部申请。为了规范运营，他们分两批次完成了23项公共数据资产的授权运营，还把1.9万项资源整理成了一本账。 光有规模还不行，还得把数据变成能变现的资产。在权属确认这块儿，他们指导贵州高速集团完成了6件数据产品的登记工作。在资产入表方面，“揭榜挂帅”机制起到了大作用，让贵州高速集团成了全省首个实现数据资产入表的国有企业。有两项资产成功入表后价值达到2216万元，相关知识产权评估更是高达1.36亿元。凭着这些价值评估结果，他们拿到了银行1亿元的质押贷款。另外在收费站车流量数据资产评估上也形成了价值3824万元的案例。 接下来的规划也是清晰的：把公共数据授权运营这些内容写到“十五五”发展规划里去。未来还要聚焦物流降本和公众出行这些场景来建专题数据集。为了保障安全，还要编制数据分级分类指南来筑牢安全屏障。 不管是健全机制还是创新实践，这次的经验都是宝贵的“贵州经验”。随着改革深入下去，数据要素肯定会在推动交通运输高质量发展中发挥更大作用。