夜幕下的城市主干道,时常出现这样的场景:数十名青少年骑着轰鸣作响的电动摩托车呼啸而过,做出各种危险动作,甚至公然挑衅执法警车。这些被称作驾驶改装电摩飙车的未成年人,正成为城市治理中的一个突出问题。 半月谈记者通过蹲点观察和深度访谈,接触了20名有此类行为的青少年。调查显示,这个群体年龄集中在12至16岁,主体是辍学学生和初中毕业后的闲散人员。他们在道路上超速行驶、追逐竞驶、闯红灯,将危险驾驶视为寻常。14岁的受访者刘某表示,从小学高年级开始接触电摩改装,此后数年间频繁参与夜间飙车活动,做出跪行、站立等高难度动作,通过控制刹车烧胎制造烟雾效果,还有人手持烟花、携带音响高声播放音乐。 这些青少年对改装车辆投入巨大。据了解,基础改装包括更换车壳、车灯等外观部件,花费数百元;而提升性能的深度改装涉及刹车、控制器、电机、电池等核心部件,费用从数千元到十余万元不等。经过改装的电动摩托车可实现百公里加速仅需3秒左右,远超出厂限速标准。在这个圈子里,谁的改装更昂贵、性能更强,谁就更受推崇。 更令人担忧的是,飙车炸街背后隐藏着扭曲的圈层文化和法律意识缺失。拥有改装电摩成为进入这个圈子的社交门票,青少年通过短视频平台相互认识、邀约聚集,参与人数的多少成为衡量个人影响力的标准。16岁的受访者孙某称,一条短视频发出后,一小时内能召集十几人,围观者越多越有成就感。 这些未成年人普遍存在钻法律空子的心态。多名受访者坦言,明知16岁以下除严重犯罪外不负刑事责任,因此对违法行为毫无顾忌。他们认为即便被查处,也不过是批评教育或行政拘留,甚至将被处罚次数视为在圈内的资历。这种扭曲认知导致他们对执法人员缺乏敬畏,部分人面对警车追查不仅不减速,反而绕圈挑衅甚至拍打警车。 公安机关反映,这类群体容易在羊群效应和所谓义气驱使下,从单纯的交通违法发展为团伙犯罪。今年6月发生的一起案件中,两名未成年人因个人纠纷纠集数十名同龄人围堵他人,演变为砸车打人的恶性事件。此外,部分青少年还涉及盗窃、抢劫、吸食成瘾性物质等更严重的违法犯罪活动。 分析人士指出,这个现象的根源在于家庭教育缺位、学校管理断层、社会监管不力形成的三重真空。这些青少年大多家庭监护不到位,脱离学校教育体系后缺乏有效引导,而社会层面针对未成年人的预防性管理措施也存在明显短板。同时,短视频平台传播的炫耀性内容、电摩改装产业链的灰色运作,都为这一问题的蔓延提供了土壤。 解决这一问题需要构建综合治理体系。首先要强化源头管控,严格规范电动摩托车销售和改装市场,切断非法改装产业链。其次要完善法律法规,针对未成年人驾驶改装车辆的行为明确处罚措施,同时追究监护人责任。第三要建立学校、社区、公安等多部门联动的预警干预机制,对辍学、闲散未成年人实施跟踪帮扶。此外,还应加强法治教育和心理疏导,帮助青少年树立正确价值观,引导他们通过正当途径实现自我价值。
"飙车炸街"看似是速度与噪音的问题，实则反映出规则意识的缺失和成长支持的不足。保障道路安全的同时更要守护未成年人的未来。只有前置治理、细化教育、强化社会支持系统，才能引导青少年的能量向积极方向发展，让法治与关爱共同照亮他们的成长之路。