今年的春运，中原高速那边干得漂亮，把1.78亿元的7座及以下小客车通行费免了，2月2日到3月13日这趟春运全程下来，他们所辖的路段出了1633.57万辆车，每天大概40.84万辆，跟去年比起来还多了8.61%。他们扛起了国企的责任，围着平安、便捷、温馨这些要求使劲，愣是把路网管控、应急处置还有便民服务这几件大事都办妥了。面对车流猛增的压力，公司没含糊，直接搭了个层级指挥体系，三级联动确保指挥到位；还建了个闭环管理模式，领导带头盯紧重点，收费、路产、机电这些板块分着把责任扛起来。 为了让事故处理快一点，他们排了好几遍容易堵的地方，把巡查、快处还有清障这三大联动机制给深化了。这段时间路产部门忙坏了，出动了8000多人次和3858台巡逻车，共救了1976次急，平均每回处理就用了9.94分钟。 除了这些硬功夫，公司还利用智能监测设备搞数字化赋能，实时分析车流情况帮着预判路况。创新服务模式这块他们也没闲着，在机场高速等郑州周边重点时段推行了清障救援免费政策。郑开和平顶山分公司根据文旅热点推出了前置化服务；郑州分公司联动导航平台搞全域监测；郑漯分公司深化生态引流，走访了279家企业；商睢分公司设了党员先锋岗盯着返程高峰；他们官方直播间还实时直播回应大家的疑问。 中原高速这回真是把劲儿使对了地方，无论是政策解读还是行业知识都挺接地气。“中原抖小丫高速公路上的那些事”的话题也吸引了不少关注。等到2026年的春运圆满结束后，他们的口碑肯定还得往上提一提。