关于这个前翼违规的事情，梅赛德斯车队再次被推到了风口浪尖。有消息说法拉利车队涉嫌举报，不过他们马上澄清了，说跟自己没关系。按照国际汽车联合会（FIA）的规定，大家都要在中国大奖赛结束后把新赛车的设计细节公开出来，方便FIA和其他车队审查。就在这节骨眼上，某支竞争对手车队就给FIA提了疑议，要求给这个设计做个澄清。争议的核心在于，梅赛德斯W17赛车的前翼在切换模式的时候，分成了两阶段动作用了点功夫。第一阶段控制在规则允许的400毫秒内，但整个过程算下来就超了时间。 视频素材已经在网上疯传了，证明W17确实有这种动作机制。有人说这种设计是为了缓解刹车时重心前移的问题，改善车辆平衡和抓地力。不过到底是哪家车队提出的质疑呢？目前还在保密状态里。Nikolas Tombazis领导的专家团队正在调查呢。这次问题涉及到了AMG M17 E Performance动力单元和2026年新技术规则下的主动空气动力学系统。要是处理不好，可能会影响整个赛季的公平竞争环境。 FIA也表态了，预计在本周末日本大奖赛开赛前给出明确裁定。不管怎么说，这件事已经由技术总监Nikolas Tombazis接手了调查工作。不过话说回来，事情还没完全平息呢，发动机压缩比检测的漏洞还在修补中呢！