当前，我国新能源汽车产业发展势头强劲。
2025年新能源汽车产销量均超过1600万辆，国内新车销量占比突破50%，这意味着每卖出两辆新车就有一辆是新能源车。
产业的快速成长本应是令人欣喜的现象，但与此同时，一系列网络乱象也随之而来，成为阻碍行业健康发展的重要隐患。
网络大V商誉诋毁成为突出问题。
拥有30万粉丝的汽车博主"王悟空说车"因实施商誉诋毁被法院判罚，被要求公开道歉并赔偿。
该博主曾多次在视频中对某品牌车型进行所谓"犀利点评"，但法院最终认定其内容构成商誉诋毁。
在其公开道歉信中，该博主承认言论"包含了对某车企及其旗下车型的不实描述和贬损性评价"，"损害了某车企的社会评价和商业信誉"。
类似情况并非孤例。
国家网信办已点名"大眼哥说车""电电加电"等多个网络大V账号，指出其存在长期恶意诋毁车企、辱骂企业家的行为。
更令人警惕的是，部分被封禁账号采取"换马甲"手段规避监管，如"王悟空说车"摇身变为"王武松"，继续从事违法违规活动。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出，这些网络大V利用巨大粉丝力量和流量变现能力夹带私货，在各平台间联动换马甲，难以被有效监管，对市场秩序造成严重干扰。
更为隐蔽和危害更大的是AI黑稿产业链的出现。
记者调查发现，2025年9月初，网络上出现大量发帖声称某品牌新能源汽车"销量腰斩""有重大质量问题"。
然而经查证，这款车型当时尚未上市。
这种明显的时间悖论背后，隐藏着利用人工智能技术进行大规模虚假信息制造的黑手。
所谓AI黑稿，是指利用人工智能技术批量生成恶意相同但表述各异的海量稿件，以此规避平台对重复内容的审核。
记者进行的测试表明，使用常见AI大模型，仅需输入"车型、销量差、续航短"等关键词，半分钟内就能生成十篇表述各异但恶意趋同的"用户差评"。
更令人担忧的是，AI甚至能自动编造细节，使虚假内容更具欺骗性。
这意味着炮制海量虚假信息的技术门槛已经极低。
在AI技术的支撑下，一条完整的黑水军产业链已经形成。
策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，通过无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。
国家网信办违法和不良信息举报中心受理处置二处处长卫文新表示，与传统网络水军相比，这种新型黑水军具有更强迷惑性，利用AI技术使批量生产的评论能在短时间内集中发布，给企业造成难以应对的危害。
新能源汽车是推动绿色转型的重要力量，而健康的市场生态是其可持续发展的基石。
面对网络黑产这一新挑战，唯有凝聚监管、行业与公众合力，方能筑牢信息安全的防火墙，让技术创新与公平竞争并行不悖。