问题——春运大客流考验枢纽承载力与运行韧性 春运一直是民航全年保障压力最大、客流波动最明显的时段之一；随着出行需求持续释放、文旅消费升温以及国际往来回暖，成都国际航空枢纽40天内面临密集客流与高频航班叠加：既要守住安全底线、确保运行平稳，又要在高峰时段保持效率与服务体验，对枢纽组织能力和保障体系提出了更高要求。 数据显示，春运期间成都国际航空枢纽完成运输航班7.3万架次、旅客吞吐量1115.9万人次，两项指标均创历史同期新高；旅客量居全国第三，仅次于上海、北京。客流峰值特征明显：自2月19日起连续9天单日旅客吞吐量突破30万人次，其中4天超过31万人次；2月24日达到最高峰，单日运送旅客31.6万人次、客座率94.2%，均刷新纪录。在持续高位运行下，枢纽平均客座率87.6%，同比提升2.7个百分点，显示航班供给与需求匹配度、资源利用效率同步提升。 原因——需求回暖与航线供给加密、双场协同形成合力 从需求端看，成渝地区双城经济圈建设持续推进，西部地区人员往来更频繁，商务出行、探亲与旅游需求叠加，带动成都枢纽客流保持较快增长。同时，文旅市场热度延续，城市吸引力与周边目的地联动增强，更推高假期与返程阶段的集中出行。 从供给端看，航空公司运力投放更精细，国际及地区业务复苏成为增长亮点。春运期间，成都国际航空枢纽国际及地区航班起降6113架次、国际及地区旅客吞吐量87.2万人次，同比分别增长14.3%、19.0%；其中国际及地区旅客量较2019年同期增长13.4%，客座率84.2%，同比提升5.5个百分点。这表明成都对国际客源的集聚能力正在加快恢复，也反映出航线网络完善与市场信心回升的共同作用。 此外，双流、天府两场分工协作与资源统筹，是应对春运峰值的重要支撑。两场在航班结构、运行保障和服务供给上协同调度，有助于高峰期提升整体吞吐能力，分担单一机场压力，增强枢纽运行弹性。 影响——枢纽能级提升带动区域开放与消费循环 春运“成绩单”不仅是客流规模的增长，也反映了航空枢纽对区域经济社会活动的支撑能力。一上，旅客吞吐量保持全国前列，有助于巩固成都作为面向西部、辐射全国、联通全球的综合交通门户地位，增强对人才与产业资源的吸引力。另一方面，国际及地区客流增长较快，意味着跨境商务、会展交流与入境旅游等将获得更稳定的运力保障，为扩大对外开放、促进国际交往提供支撑。 运行品质的改善同样值得关注。春运期间客座率提升，天府机场放行正常率与起飞正常率保持较好水平，说明在航班密度上升的情况下，通过组织优化、流程调整与精细调度，枢纽仍能实现规模与质量同步提升，也为后续旺季和重大活动保障积累经验。 对策——以安全为底线、以精细化保障和服务优化提升获得感 四川机场集团介绍，春运期间围绕“平安、便捷、温馨”目标，两场在安全与服务两条线上同步加力。双流机场通过客流趋势研判和资源动态配置提升保障效率；围绕旅客出行痛点，推出行李双向免费配送等举措，减轻城市端与机场端衔接压力，并通过志愿服务和主题活动优化候机体验。 天府机场在持续强化空防、网络、消防等安全体系的基础上，推进安检设备升级、优化深夜到达接驳，并加强过夜旅客服务保障，提供提前值机、行李寄存及必要生活物资等，提升特殊时段出行便利度。同时，积极协同中外航空公司加密东南亚等热门航线，以更高效的运力组织承接国际客流回升。 面向后续运行，业内普遍认为春运经验需进一步固化为常态机制：一是提升航班时刻与机位资源配置效率，增强高峰期运行韧性；二是强化多式联运衔接，提高夜间及极端天气条件下的地面交通保障能力；三是围绕国际航线恢复与拓展，推动航司、口岸、文旅等多方协同，完善入境与中转旅客服务链条。 前景——国际航线复苏与枢纽网络完善将支撑增长持续性 从趋势看，国际及地区客流恢复速度快于整体增速，显示成都枢纽对外联通的潜力正在释放。随着航线网络进一步加密、运力供给趋于稳定，以及服务保障能力持续提升，成都有望在巩固国内市场的同时，增强国际中转与区域门户功能。在高水平对外开放持续推进、区域协调发展不断深化的背景下，成都国际航空枢纽能级提升将更直接转化为对产业链、供应链和消费链的带动作用。
从“流量经济”到“留量经济”，成都航空枢纽的春运答卷不仅是数字上的新高，也显示出区域发展与民生服务同向发力的效果；当旅客吞吐量跨越千万量级后，如何把交通优势更转化为产业集聚动能，将成为下一阶段西部开放的重要课题。正如业内人士所言：“枢纽城市的竞争，最终还是回到对‘人’的服务与对‘城’的价值创造。”