今年春运期间，中国民航业交出了一份亮眼的成绩单。据民航局统计，为期40天的春运中，全国累计运输旅客9439万人次，日均236万人次，较2025年同期增长4.6%；保障航班75.9万班，日均1.9万班，两项数据均创历史同期新高。其中，广州白云机场以1019万人次的旅客吞吐量成为全国首个春运突破千万人次的机场，上海浦东机场紧随其后，完成1009.9万人次。 这个成绩的取得并非偶然。自2025年海南全岛封关政策实施以来，海南旅游市场持续升温。三亚机场春运期间运送旅客超过357万人次，同比增长4.6%。，东北地区的冰雪旅游和东南亚国家的避寒游也备受青睐。中国东航数据显示，哈尔滨、长春等冰雪旅游航线以及韩国、新加坡等国际航线客座率保持高位。 需要指出，今年春运显示出与往年不同的特点。航班管家统计显示，国内经济舱平均票价达909元（含税），同比上涨3.9%。这一"量价齐升"的现象打破了疫情后节假日"旺丁不旺财"的困局。分析认为，这主要得益于三上因素：一是旅客需求增速（4.6%）高于运力供给增速（2.7%），供需关系改善；二是旅客结构呈现高品质和年轻化趋势，头等舱和商务舱的首乘用户明显增加；三是民航局将"规范航空运输市场价格行为"纳入工作重点，有效稳定了市场秩序。 国际航线上，东南亚国家重新成为出境游热点。泰国重回出境目的地首位，马来西亚、越南等国家航班量显著增长。相比之下，日本航线受多重因素影响，航班取消率高达49%，其中上海浦东、南京禄口等主要赴日机场受影响较大。 面对市场的积极变化，业内人士指出，民航业仍需在运力调配、服务质量提升等持续发力。随着国际航线的逐步恢复和新兴旅游目的地的开发，预计未来春运市场将呈现更加多元化的格局。
春运数据的新高和"量价齐升"现象的出现，标志着我国民航行业已从疫情后的恢复阶段进入高质量发展阶段。枢纽机场的运输能力不断提升，国际航线格局改进，消费者对飞行体验的追求也升级。这些变化既反映了国民经济的稳健增长和居民消费能力提升，也预示着民航行业需要在运力投放、价格管理和服务质量各上进行更加精细化的调整，以适应新时代人民群众对美好出行的期待。