大家好，我是记者潘雨洁，12月2日在西宁举行的新闻发布会上，青海省交通运输厅副厅长张志杰给大伙儿透了个底：今年1到10月，青海在公路交通这块儿砸下了145.8亿元的真金白银，比去年同比涨了39.6%。要说到运营成果，那也是杠杠的——42亿人公里的客运周转量、1.7亿吨的货运量，还有197.8亿吨公里的货物周转量，都齐刷刷地落袋为安。 其实这背后的动作挺多。为了打通省际大动脉和省内微循环，咱们青海这两年正忙着织密综合交通网的骨架。据透露，到年底，“十四五”规划里的那个5000公里高速公路通车目标就能实现，连带着总里程达到9万公里的任务也都能提前交卷。 在乡里头，大伙儿最直观的变化是农村公路越来越好走。这两年新改建了8628公里农村公路，光是硬化路就给197个自然村通上了。还有16个乡镇过境段也改好了，100公里的亮化工程让乡村亮堂多了，更别说那500座让老百姓过上桥的工程，实实在在让30多万人受益。 为了减轻大家的负担，咱们还在收费上动了脑筋。像G6京藏高速茶卡至格尔木段这些路段搞了差异化收费，这一来就有390万辆车享受到了优惠，一共省下来了1.4亿元通行费。给货车司机的福利也不错，推行了服务费用“三免一推”，累计给司机们减免了284万元的服务费。 说到绿色出行，青海也是下了血本。现在全省新能源和清洁能源公交车占比已经飙到了99%，出租车也有83%都是清洁能源的。“零碳”服务区的建设正在热火朝天地进行中，“续航工程”也在持续推进，这事儿肯定能让大伙儿出行更低碳、更环保。