2019年，安徽舟之航电池有限公司实现了BDU量产，把这一关键产品的工艺打磨得越来越成熟，产量也在不断爬坡。这家公司在芜湖高新区扎根多年，不仅专注于新能源电池系统和零部件的研发制造，还把电池包的结构设计、热管理等核心技术牢牢掌握在了手里。如今他们正给区域新能源产业链提供有力支撑，打算跟奇瑞这样的整车厂建立更紧密的合作伙伴关系。 跟舟之航一样在高新区发展的安徽得壹能源科技有限公司，也把目光投向了动力电池和储能领域。这家公司汇聚了不少电池材料和应用领域的顶尖专家，正在给“光储充检”一体化能源生态搭框架，想给用户提供安全高效的能源方案。未来他们打算借助高新区的产业生态，跟奇瑞等整车企业一起发力推动电池技术的创新和产业化。 除了这两家公司，还有安徽瑞氢动力科技有限公司在深耕燃料电池技术。潘立升是这家公司的负责人，他表示会继续加大研发投入，争取在“十五五”期间把成果落到实处。现在他们正在研发测试区域对氢燃料电池系统的效率和可靠性进行攻关。 芜湖高新区给企业指出了一条“链式协同”的路子，让汽车零部件从“点式分布”变成了“链式配套”。这里面的重要环节包括电池和芯片，都在往本地国产化的方向努力。在这个大背景下，舟之航、得壹能源和瑞氢动力这三家企业正在各自的细分领域加强创新，共同推动产业向电动化和智能化发展。 这就给芜湖打造省域副中心和长三角重要的新能源汽车产业集群注入了核心动能。整个区域的新能源汽车产业就像马年伊始那样充满活力，整个高新区的汽车零部件企业都展现出了蓬勃向上的新态势。他们通过技术攻关、产能提升和集群发展来实现自身的飞跃。