北京、山东和广东的消费者都注意到了这个情况，3月16日的华南某地，有购车者晒出了18.68万的合同，这让原本觉得19万是起点的车友非常失望。3月14日流出的一份内部话术甚至直接写明：报价19.78万只是起点，暗示客户还有争取的空间。传祺给老车主发了一张“背刺VIP体验券”，不少花30万支持国产的车主在论坛上哭诉，感觉自己像个傻子。二手车贩子现在见了M8就手抖，直接挂出“暂停收车”的牌子。这场“价格跳水”把几十万老车主和自家信誉一起摁进了冰河里。过去三天，销售朋友圈简直像精分现场：上午十点还在转发“19万级颠覆想象”的海报，下午三点私聊时价格变成了18万6裸车。一天时间蒸发了一万四。有人问这是普惠国民还是背刺老车主？这根本不是卖车，而是在卖“良心”。广汽传祺通过这种自杀式降价去搏声量，结果第一个卷死的是自家的定价权和用户信任。当一辆标榜豪华、世家的MPV被卖出了菜市场大甩卖的烟火气时，这台2025款的传祺M8已经不再是“豪华”，而是绝望。经销商体系也乱了套，广东嘲笑北京是冤大头，山东的竞品销售直接蹲在传祺门口举牌比价。3月16日那份18.68万的购车合同成了最好的证明。网上有网友评论说官方指导价是用来指导做梦的。如果说过去我们把“豪华MPV进入19万时代”当成普惠的消息来刷屏的话，那么这次事件应该被称为传祺M8进入价格跳水时代的开始。这哪是降价？这是在把几十万老车主的“豪华资产”变成“跳水负资产”。网上的晒单直接打破了指导价的神话：大家纷纷质问说好的19万起呢？传祺这次看似凶悍实则短视慌张的操作暴露了他们骨子里的问题。当新车还没开出首保时就被官方亲自下场定价权时该怎么办？这让老车主感到非常无奈。广东等地的销售话术非常露骨地暗示客户去砍价。这场以普惠为名的价格屠杀没有赢家只有一地鸡毛。大家可以算一算这笔账：用老车主的真金白银和品牌未来的信誉来填今天的销量窟窿真的划算吗？接下来大家就别再为19万欢呼了。最后还有一个重要信息是3月14日和3月16日这两天发生了很多事。如果下次还想引爆舆论的话传祺得好好想想该砍向谁才行。大家可以看到北京、山东和广东等地的情况都非常类似：都是在3月14日和16日这两天出现了巨大的价格波动。