日照综合保税区东卡口正式启用，是该市推进高水平对外开放的重要一步。作为连接港口与保税区的关键节点，东卡口建成运行，打通了制约区港深度融合的通道瓶颈，为优化营商环境、提升产业竞争力提供了有力支撑。 从建设进程看，东卡口于2025年2月启动建设，经过十个月施工，于2025年12月竣工，并于今日投入运行。节点如期兑现，说明了相应机构的联合推进与项目组织的效率。东卡口启用后，日照港与综合保税区之间的物流距离缩短至500米，实现了“物理连通”，为区港一体化从规划走向落地提供了重要条件。 功能设置上，东卡口采用更贴合通行需求的布局。卡口设置“两进两出”货物通道，其中保税通道、非保税通道各一进一出，满足不同类型货物通行。进出两侧规划专用应急停车区，兼顾通行秩序与应急处置。同时，在北京路主干道西侧设置区港车辆专用通道，支持物流倒短车辆封闭运行与便捷衔接，继续提升运输安全性和效率。 信息化系统建设是东卡口运行的重要支撑。由日照海关主导建设的海关、港口、综合保税区数据协同平台，实现三方数据整合共享，车辆申报、港口放行等流程更简化。依托主卡口“7×24小时海关监管”和全天候值守机制，货物出港进区或出区进港可实现“一键通关”“一次查验、两次抬杆”，提高企业周转效率和通关便利度，体现了以企业需求为导向的改革方向。 从经济效益看，东卡口启用将带来直接的成本下降。据测算，以区内现有企业及在谈在建项目为基础，东卡口可为企业节省港杂费约4600万元、物流运输成本约8500万元，合计超过1.3亿元，显示出区港一体化在降低企业运营成本、增强产业竞争力上的作用。 东卡口的启用，为日照综合保税区与港口深度融合提供了更完善的条件。综合保税区可与港口物流、贸易板块联动招商，进一步挖掘港口资源，做强混矿保税加工与大宗商品贸易物流产业。日照港可将综合保税区作为功能延伸区，通过合资、租赁等方式盘活24万平方米仓储与厂房资源，优化矿石及大宗商品进出口业务。预计近期可新增临港进出口业务超50亿元，区港联动的带动效应正在加快释放。 日照综合保税区自2019年8月20日封关运营以来，已运行6年多。期间，该区聚焦保税混矿、大宗商品贸易物流等临港优势产业，同时培育跨境电商、保税维修、保税租赁等新业态新模式，逐步成为全市扩大对外开放的重要平台。东卡口启用后，将进一步强化综合保税区功能定位，为打造区域性矿产品保税混配中心和自贸试验区联动发展先行区提供支撑。
口岸通道的贯通，既缩短了物流距离，也提升了运行效率；东卡口启用后，区港联动从“有优势”走向“可落地”，为企业带来更确定的时效、更可预期的成本和更顺畅的通关环境。下一步，持续推进通道、数据与产业协同，才能把开放平台的制度红利更稳定地转化为产业竞争力和城市发展动能，为稳外贸、促转型、强枢纽提供更坚实支撑。