济南西站这回可是忙坏了，高校寒假一到，学生们加上提前回老家的农民工，一下子涌了进来。好在车站秩序没乱，服务也跟得上，看来铁路部门早就备好了。中国国家铁路集团有限公司说了，2026年的春运从2月2日开始，一直持续到3月13日，总共40天。大伙儿估计能坐上车5.39亿人次，比去年多了大约5.0%。这数据说明现在经济活动多了，大家都爱走动了。 照往年的经验，节前最挤的时候肯定是在2月13日，也就是腊月二十六那天；节后返程高峰可能得等到2月23日，也就是正月初七。这两个时间点铁路部门盯着呢。为了接住这波客流，铁路系统可是早就有了安排，运力得加、服务得好、安全还得稳。 运力方面的大动作是从1月26日零点开始的。国铁济南局那边动作挺实在，新图搞出来后定的车次有586.5对，比以前多了15对。这些车次里头既有跑长途的425对跨省车，也有管内的161.5对短程车；动车组有476对，普速的还有110.5对。这就好比既接了大城市的车，又照顾了小地方的上班人。 这可不是简单的添车那么简单。铁路部门拿着大数据研究客流咋流、多少量，然后才精准地加开了夜班车、优化了停车站、提高了连挂率。特别是学校多的地方和劳动力输出大省之间，铁路早早就去跟学校、地方政府聊了聊，摸清了学生啥时候离校、往哪走。这就为开学生专列、留着车厢给学生专用提供了依据。 除了车够坐，服务这事儿今年也没落下。12306系统一直在升级候补买票、在线选座、网上订餐这些功能。学生票这块儿，铁路还保留了线上核验资格的功能，手续办起来方便多了。车站那边也增派人手和志愿者，在进站口、安检处、候车厅这些地方盯着点，帮着那些第一次出门的学生顺顺当当地走。 安全那可是第一要务。最近铁路部门把设备都检查维护了一遍，线路、火车头、信号这些关键的东西都过了一遍筛子。另外还和气象、交通部门搭上线了，万一碰上坏天气或者机器坏了，应急预案早就备好了。 面对马上要到的春运“大考”，铁路系统正琢磨着怎么把服务做得更让人舒心。这次学生客流高峰能平稳过去，也算给接下来的工作攒了点经验。只要准备工作做得足，大伙儿就能放心地过个好年。