在2026年这个国内市场竞争激烈的开局，广汽集团靠着“稳合资”和“强自主”这两条腿走路，不仅守住了自家的底子，还在海外找到了新的增长点。前两个月他们一共卖了20.31万辆车，虽然只比去年同期多了3%，但这背后展现的是内外两条路都走得通的发展思路。 合资这边是个老样子，广汽丰田这波表现不错，头两个月卖了10.41万辆，涨了11.94%。更牛的是2月单月卖出4.15万辆，直接猛增了15.28%，说明大家的购买欲很强。现在他们正忙着搞电动化转型：一款叫铂智7的豪华纯电轿车定在3月5日预售发布；而那个号称“丰田首款新势力”的SUV铂智3X订单已经超过10万大关了，等到3月18日要搞一次大升级。这些动作都证明传统车企在智能化这块也不落下风。 广汽本田也跟着回血了，2月销量环比涨了102.3%。大家信得过他们的产品保值率也是有原因的——中国汽车流通协会的报告里说雅阁的保值率连续4年排合资中型车第一。 跟合资品牌稳扎稳打不一样的是自主品牌在海外玩了个大爆发。继1月开了个好头后，2月又卖出11125辆车，同比飙涨了114%。前两个月加起来总共卖了25126辆，同比狂增86%。这可不仅仅是哪个国家突然火了一次的事，而是全世界都在开花结果。 你看泰国市场1月上牌量涨了438%，柬埔寨市场上广汽车型已经进了前三；在中东科威特市场，GS8进了大型SUV前三；在拉美哥伦比亚市场，广汽车型也排在了前三。还有更厉害的是他们直接杀进了欧洲和美洲这些汽车工业的老巢。波兰那边已经开了8家店；希腊1月销量环比涨了233%。 在整个美洲市场，广汽已经开进了南美12个国家和地区，成了西半球覆盖最广的中国汽车品牌。就在这时候亮相的启境GT7又给他们的全球化征程加了把火。 这款车是广汽和华为乾崑联手搞出来的。研发团队特意跑去零下35℃的呼伦贝尔和45℃的吐鲁番做极限测试，就是为了让车能适应各种极端天气。车上搭载的华为乾崑智驾、鸿蒙座舱还有联合定制的麒麟电池都是智能电动汽车领域的顶尖货。 它那个优雅的猎装车造型和高级驾驶体验正好戳中了全球年轻人的审美和需求。随着启境GT7开启盲订并计划年内上市，这款融合了“大厂制造”和“顶尖科技”的车很可能会变成广汽撬动全球高端市场的一张新王牌。不管是东南亚、中东还是欧洲、美洲，它都会跟着前辈GS8的脚步向世界展示中国智能新能源汽车有多厉害。