最近，长江底下也开始修高铁啦，把一个14公里长的江底隧道打通了。“十五五”重大工程沿江高铁的标志项目正在紧锣密鼓地进行呢。世界上最大的直径高铁盾构机在长江水底89米处加速掘进，这个五层楼高的大家伙要把长江穿过去，给高铁开辟一条新道路。根据“十五五”规划，沿江高铁通道会贯通起来，这个项目给上海和成都之间搭建起一条长达2000公里的高铁线。 这个项目不仅会让高铁穿越长江，还能串联起三大城市群。沿线有20多座小城，这次也能享受到时速350公里的高铁待遇了。整个工程总投资超过5000亿元，预计能给上下游行业增加近1.5万亿元的产值呢。中国在盾构机领域可是下了大功夫。这是一种可以在地下穿行的工程机械，被称为“工程机械之王”，也是打造超级工程的必备利器。 我国盾构机发展可不容易啊。1997年第一次进口两台德国盾构机花了将近7亿元。2006年之前，我国进口了130多台国外盾构机，花了好几百亿呢。可这些设备总是受制于人，给我们带来不少困扰。2002年，我国就把包括盾构机在内的一些工程机械研发项目列为国家级计划了。2004年，“先行号”地铁盾构机在上海下线，这是我国自主研发成功的第一台软土作业盾构机。 2008年4月，“中国中铁1号”在河南下线成功，这个大家伙可以在复杂地质中作业了。如今的中国盾构机已经不是过去那个样子了，从只能水平前进变成了可以上下坡、拐弯甚至垂直作业。20多年来，中国盾构机通过自主创新和智能化发展，在全球市场上的占有率已经达到了70%。我们的产品已经远销五大洲40多个国家和地区。 “十四五”期间，我国14米及以上超大直径盾构机实现了跨越式发展。“十五五”时期，“大家”的中国盾构机还会在更大直径、更快速度、更深地层等方面继续发力，帮助更多超级工程落地生根呢！