1993年诞生了Lister Storm，这是个捷豹V12的公路版特别型号。它的底盘采用了铝蜂窝结构加全独立悬挂，搭载赛用Brembo刹车系统，心脏则是7.0升V12引擎，功率达到550马力。这个引擎其实是直接从勒芒冠军车XJR-9上拿过来的，动力非常强劲。它能让Storm在4.1秒内从零加速到100公里每小时，极速更是达到了335公里每小时。不过Storm的外观被形容为“有点傻气”，显得有些粗糙。这是因为当时英国小厂的审美能力有限，它看起来不像一台真正的超跑，反而像个改装车。 相比之下TVR Typhon就显得更激进一些。它是基于Tuscan Speed Six的勒芒 homologation 项目而来的。最初的名字叫做Tuscan R或者T440R。Typhon的底盘采用了赛用太空架加上碳纤维车身。它的动力配置有4.0升自然吸气直列六缸发动机和4.2升机械增压版本两种选择，功率分别能到400马力和600马力左右。TVR原本计划生产50台Typhon，但是因为公司财务崩溃而不得不终止了项目。最终只有3台Typhon造出来了。Bristol Fighter则是Bristol Cars在沉寂了二十年后推出的车型。它采用了鸥翼门设计和Alfa Romeo TZ风格的流线型车身。Fighter搭载了一台8.0升Dodge Viper V10引擎，基础版本的功率是525马力，而2005年推出的Fighter S版本则有628马力。尽管Fighter操控灵活得惊人，但极端的定价加上几乎没有营销推广导致它默默无闻。最后Bristol在2011年破产倒闭了，Fighter也就成了这家公司的绝唱。 Ascari KZ1是以意大利传奇车手Alberto Ascari命名的一款英国超跑。它使用了Ascari A410勒芒原型车底盘和碳纤维单体壳车身结构。KZ1被称为“英国法拉利”，搭载的是经过重度改装的BMW S62 4.9升V8引擎，功率有500马力左右。这个家伙0到100公里每小时只需要3.7秒就够了。虽然Ascari KZ1设计意式又德式又英式，是全球化超跑的早期实验品，但媒体完全没有关注过它。50台KZ1全都卖光了，但绝大多数车迷压根没听说过这个车型。 Noble M400是在2004到2007年间诞生的一款超跑。它采用了太空架底盘和双涡轮增压Ford Duratec 3.0升V6发动机组合在一起的动力系统。虽然M400只有1134公斤重，最大功率425马力，但它是“纯模拟”驾驶体验的巅峰之作——没有电子辅助系统、没有驾驶模式选择、只有驾驶者的技术在起作用。M400被认为是“近乎完美操控”的车型之一。 这些超跑之所以被遗忘掉主要有以下几个原因：一是它们的财务状况很糟糕没办法支撑量产和营销；二是产量太少不到50台，在街头很难见到；三是设计或者品牌太弱势了——Lister的外观看起来比较傻气而Bristol在历史上一直很沉寂；四是媒体没有去关注它们因为没有什么大故事可讲；最后就是时代错位——在90年代到2000年代之间英国小厂对抗德国和意大利大厂简直太难了。 这些事实告诉我们一个道理：“好”并不意味着“成功”。汽车历史往往是由那些幸存者来书写的，而不是由最优秀的那些车来写就的。McLaren F1、P1、Aston Martin Valkyrie、GMA T.50这些名字被人们挂在嘴边定义着“不列颠速度传奇”，但过去三十年里还有五台同样惊艳的英国超跑——它们拥有碳纤维单体壳、勒芒血统还有V12或者V10引擎心脏，却因为财务困境、产量稀少还有营销失败等原因永远被排除在了“主流对话”之外。今天我们就要把这些沉没在历史褶皱里的英伦速度幽灵打捞出来。 不管是1960年还是1970年又或者是1990年还是1993年再或者是2000年、2003年、2007年、2011年这些时间点上发生的事情都让人唏嘘不已——比如Lister Storm诞生在1993年底盘铝蜂窝结构加全独立悬挂再加赛用Brembo引擎7.0升捷豹V12功率550马力性能0到100公里每小时4.1秒极速335公里每小时外观评价“有点傻气略显粗糙”；TVR Typhon是基于Tuscan Speed Six勒芒 homologation 项目而来实际只造了3台；Bristol Fighter采用鸥翼门设计和Alfa Romeo TZ风格流线型车身8.0升Dodge Viper V10引擎功率525马力基础版628马力操控“惊人地灵活”产量不到20台；Ascari KZ1使用了BMW S62 4.9升V8引擎重度改装功率500马力0到100公里每小时3.7秒产量50台全部售罄；Noble M400诞生于2004到2007年太空架底盘重量1134公斤Ford Duratec 3.0升V6双涡轮增压功率425马力性能0到100公里每小时3.2秒驾驶评价“近乎完美操控”。 比如Lister Storm那台7.0升V12引擎不是“捷豹衍生”，而是直接来自勒芒原型赛的赛用引擎；比如TVR Typhon原本计划生产50台但实际只造了3台；比如Bristol Fighter比Viper原版多75马力；比如Ascari KZ1全部售罄但媒体曝光度几乎为零；比如Noble M400“纯模拟”驾驶体验只有空间架底盘双涡轮V6和驾驶者的技术在起作用。 比如1960年、1970年、1990年、1993年、2000年、2003年、2007年、2011年这些时间点上发生的故事都让人感叹——比如Alberto Ascari这个名字被用来命名了一家英国小厂从未在赛车运动成功却造出了最被低估的公路超跑；比如McLaren F1、P1、Aston Martin Valkyrie、GMA T.50这些名字定义了“不列颠速度传奇”；比如五台“被遗忘”的英国超跑拥有碳纤维单体壳勒芒血统还有V12或者V10引擎心脏却消失在历史褶皱里；比如五台“被遗忘”的英国超跑本该与McLaren F1齐名却消失在历史褶皱里；比如过去三十年还有五台同样惊艳的英国超跑拥有碳纤维单体壳勒芒血统还有V12或者V10引擎心脏却因财务困境产量稀少营销失败永远被排除在